军事：歼20何时才能换装国产发动机 俄制航发至少还要用7年(2)

　　恰逢此时中苏关系改善，两国开始商谈引进苏制先进战斗机事宜。根据公开资料，宋文骢在1989年随中国军事代表团赴苏考察。期间，他详细了解苏-27战斗机所配备的AL-31F大推力涡扇发动机的性能情况。回国后，宋文骢向时任中央军委副主席刘华清建议采购AL-31F发动机配装歼-10，而不是把所有的希望都押在已立项研制的国产配套发动机涡扇-10“太行”上。这一建议很快就得到上级的批准。但是由于歼-10采用的是单发设计，无法直接配装现有的AL-31F发动机，为此，中国在1992年与解体后独立的俄罗斯达成协议，由中方出资，留里卡-土星设计局负责研制专门用于歼-10的AL-31F单发版，这就是我们所熟知的AL-31FN。

　　引进AL-31FN是歼-10能够成功的重要因素之一

　　1992-1994年，留里卡-土星设计局完成了AL-31FN的研制工作，1995年便向中国交付了第一台发动机，装备在歼-10首架原型机上。可以说，正是因为没有了发动机方面的后顾之忧，才使歼-10顺利完成设计定型，而且在试飞中没有任何一架原型机因为发动机故障而发生事故。如果歼-10等涡扇-10“太行”装机再进行首飞和试飞，恐怕又要重演歼-9和歼-8Ⅲ的悲剧。此外，来自中国的大批AL-31FN生产订单也成就了一家传奇般崛起的俄罗斯航发企业——礼炮发动机制造联合体。