军事：歼20何时才能换装国产发动机 俄制航发至少还要用7年(4)

　　歼-20换装国产四代发动机尚需时日

　　陈祥宝院士并没有具体提到歼-20将要安装测试的国产发动机型号。笔者认为，有两种可能性，一是“太行”发动机大改增推型号，另一种则是原本就为歼-20配套研制的涡扇-15。这两者比较而言，涡扇-15可能性更大，因为它才是真正具备第四代水平的先进涡扇发动机。只有装备了涡扇-15之后，歼-20才能够被称为真正意义上的第四代战斗机，达到了预想的全设计状态。

　　从陈祥宝院士的话可以判断，涡扇-15应该已经或者即将完成高空台长时间持久试车。那么接下来按照研制流程，中国航发的技术人员将会针对在高空台长试中暴露出的问题进行完善和改良设计，然后将涡扇-15安装到歼-20原型机上进行技术验证试飞。参考当初“太行”发动机以苏-27SK作为试飞平台的做法，中国航发很可能先采用在歼-20原型机同时装备AL-31F-42和涡扇-15，然后视情况逐步过渡到全部装备涡扇-15试飞。

　　事实上，一款新型发动机的试验和测试是最为耗时的阶段，而整个研制流程基本上就是“设计-制造-试验-修改设计-制造-再试验”这一反复进行的过程。直到最后修改完成的发动机达到了预想的设计指标、可靠性和可维护性，才有可能通过设计定型审查并冻结技术状态。然后，接下来生产企业还要进行生产定型，准备好发动机批量生产所必需的制造加工工艺规范、工装夹具、总装设备等，并且计算和制定每个零部件加工所需的工时。之后，就是投料进入批生产阶段。新生产的发动机下线后，还要先经过厂内试车台的测试，如果性能参数不达标还要进行返工等等。