军事：美神盾舰单价是中国3倍为何这么贵 国企已无造舰能力(3)

　　这两站照片实则是一个地方，洛杉矶长滩，当年的长滩造船厂是美国海军在西海岸的重要维护基地，现在则变成了民用集装箱码头

　　得益于利润丰厚的国防合同及联邦政府的财政补贴，美国船企尽管竞争力有限，到1980年时仍掌握着全球大型商用船只市场约10%的份额。然而对市场原教旨主义深信不疑的里根政府于1981年单方面取消了对商业造船的联邦补贴，同时却并未采取任何措施促进造船企业改革管理制度和生产工艺，提高生产效率。

　　美国船企吃惯了国防采购的资本主义大锅饭，劳动生产率本来就无法与欧洲和日本等地的竞争对手相比，失去政府补贴后在商业造船领域一溃千里。里根上台前夕的1980年，美国船企还接到了62艘远洋商船订单，1981年该数字即下滑至46艘，1982年则只有35艘，1983年是21艘，1984年的订单数量进一步收缩到了13艘。1988年是里根在任的最后一年，当年美国船企接到的远洋商船订单是感天动地的一个大零蛋。