军事：美神盾舰单价是中国3倍为何这么贵 国企已无造舰能力(5)

　　美国海军历史上曾拥有13家国有船厂，其产品无论在质量还是成本方面都能与私有船企展开正面竞争。二战时期美国曾同时建造3级基本相似的驱逐舰，海军国有船厂保质保量按照合同价格交付，私有船企则屡屡超期超支并经常出现质量问题。但二战结束后军事造船市场规模急剧萎缩，有限的订单也被优先分配给私人企业，国有海军造船厂开工严重不足，除航空母舰之外的产品单价急剧上升至私企的130%，终于在1972年正式撤出新舰建造行业。

　　航母市场更是随着冷战早期高速扩张阶段的结束，从60年代初开始就完全被纽波特纽斯垄断，1956年下单，1961年交付的CV-64星座号成为美利坚国有船企建造的最后1艘航空母舰。时至今日，美国海军硕果仅存的诺福克，珍珠港，朴茨茅斯，普吉湾4大国有船厂已不再具备造舰能力，只承担舰艇维修与退役处理等方面的工作，造船私企6巨头中任何1家倒下，结果都将是灾难性的。因此不管舰艇造价涨成什么样子，美国政府也只能咬牙买单，美国海军事实上已沦为私有船厂的人质。

　　美国海军当然也想奋起抗争，最大限度压低舰艇单价。但海军手里的筹码实在太少。国有船厂从造舰行业撤退已久，海军方面缺乏能够准确评估舰艇成本的专业人才，在制定合同单价时底气不足。军事造船业有国家安全的尚方宝剑守护，不必面对海外企业的竞争，可能对私人船企形成降价压力的海军船厂则早早地被美国人自己去了势，6大私有船厂在承接政府合同时若不漫天要价简直是对不起自己的良心。