军事：国产客机C919成功首飞 但是改做军用机还要算经济账(2)

　　不过许多人对C-919的热情并不止于民航客机这一用途，而是从一开始就提出了包括将C-919作为空中加油机、预警机、电子战飞机、反潜巡逻机等各种特种飞机平台的军用想法。

　　作为一款起飞重量不足80吨的客机，不得不说在很多时候，这样的设想有时候有些过分乐观。一方面，作为空中加油机等需要大运载量的飞机时，C-919这样大小的飞机尺寸显然不足以满足需求，即使将机内的客舱甚至货舱改为燃油舱，按照该机的起降重量，最多也只能携带30-35吨燃油，与目前中国空军装备的轰油-6不相上下，远远不及伊尔-78这样载油量60吨以上的大型空中加油机，尽管该机使用的发动机油耗相对较低，但载油量上的先天不足已经限制了其应用。作为类似空警-2000这样大型预警机的搭载平台，C-919也显得尺寸不够。

　　另一方面，作为中国大飞机专项中进行全球招商合作，使用大量西方产品的C-919在实现主要系统国产化之前，如果贸然违反最终用户协议，将民用产品用于军事用途，不仅会影响到这些飞机在军队的正常使用，甚至还会影响到数量更多的民用型C-919的正常制造和使用。

　　作为一款预计要销售数百上千架的民航客机，为了几十架最多上百架的军用特种机而对项目全局产生影响，实在是不明智的舍本逐末之举。