军事：国产客机C919成功首飞 但是改做军用机还要算经济账(3)

　　C919正式下线之时已经有网友制作了各种以C919为平台的特种机想象图

　　之所以对C-919会有这样那样的期许，一方面是因为该机作为上海商飞研制的旅客机，尽管与上世纪中途下马的运-10在定位、技术上有着巨大的差异，但C-919仍然被视作运-10在新世纪的继承者，无形中也背上了后者在设计之初作为拓展用途的预警机等特种飞机平台的使命。另一方面，则也反映了中国航空工业在特种飞机平台上的严重短缺。

　　在C919首飞当天出现了不少老一代航空人，不知道有多少曾经参加过运10项目

　　尽管不适合做加油机，也做不了大型预警机，但最大起飞接近80吨的中型飞机平台仍然可以作为各类电子战飞机、反潜巡逻机以及中型预警机的基础。在当下的中国，承担这一任务的主要是各类运-8/运-9发展而来的特种机平台。由于涡桨运输机平台尺寸、飞行速度、续航时间等方面的先天限制，该机虽然已经成为了中国各类“高新”特种机平台的不二之选，但这一切归根到底还是中国空军无机可选的处境导致的。