军事：中国将用5年时间打造自主航发基础技术研究体系

　　原标题：中国将用5年时间打造自主航发基础技术研究体系

　　2014年，李建榕获得全国三八红旗手称号。

　　2010年8月，李建榕慰问涡轮院车队维修工。

　　潜心动力三十载坚守航发一片心——访中国航发研究院副院长、总研究师李建榕

　　本报通讯员田晔、肖永奎、侯梅娟

　　今年，李建榕入行正好30年。

　　从一线技术员到总研究师，李建榕担任过主管技术的副所长，也担任过党委书记，既负责型号研制，亦参与技术预研，现在主管基础研究，她长长的履历表上记录着国家科学技术进步奖特等奖、国防科技成果特等奖、全国三八红旗手等诸多国家级荣誉。

　　眼前的李建榕，圆圆的眼睛闪着盈盈笑意，给人一种十分熟稔的亲切感。对于每天工作到深夜、周末少有休息的李建榕来说，与我们交流的两小时是她难得的午间“偷闲”，即使脸上透着倦意，一见到年轻人，她立刻打开了话匣子：“跟你们讲几个发动机的故事吧。”

　　不忘初心坚守心中的那份热爱

　　“航空发动机是国家需要，使命光荣、责任重大。”出身航空世家的李建榕对航空发动机行业有着最直观的理解。在耳濡目染之下，从小就对航空事业“神圣向往”的李建榕，毅然选择了就读南京航空航天大学的发动机专业。1987年，大学毕业的她进入中国航发动力所，成为发动机总体室的技术员。

　　回首30年，李建榕经历过上世纪90年代初期的下海潮，遭遇过项目研制最艰难的时刻、承受过社会对航空发动机行业的不解与苛责。当时，与李建榕同期进入动力所的毕业生有30多人，中途陆续有人离开，如今只剩下不到三分之一。“一方面是出于职业的自尊心，另一方面是对行业的兴趣，让我能坚定信念，努力攻克难关，尽己所能做好自己的工作。”她道出了几十年如一日坚守的原因。

　　李建榕身上有一种不服输的劲儿。“都说发动机不好干，可我努力学习奋斗了这么多年，凭什么干不好？更何况，我热爱这个行业，没有什么比兴趣即是事业更让人开心的。”她参与的总体性能研究、发动机试飞、技术预研与基础体系研究，每一项都是多学科、多系统集成工程，出现的问题不胜枚举，攻坚克难的战线长达数年甚至数十年。对于此，李建榕却表现得很乐观：“想方设法解决问题的过程很有意思。”她就像一位痴迷的职业棋手，无论羸形暗去或拔势横来，她都不急不怯，专注地享受运筹帷幄的每一步。