军事：俄取消开发核弹列车 东风41铁路发射方案也难以实现

　　[文/观察者网专栏作者 席亚洲]

　　俄罗斯本周宣布，曾被媒体大肆吹嘘的“新一代铁路机动洲际导弹”系统取消开发。那么铁路机动洲际导弹究竟有何意义，传说中的东风-41铁路机动发射方案前景如何？

　　本周，俄罗斯媒体报道称，“巴尔古津”铁路机动式洲际导弹系统的开发工作可能将被取消。

　　其实，自2013年立项以来，“巴尔古津”系统不是第一次传出被取消的消息。在2016年早些时候，就已经有消息说这一项目没有得到足够的支持，可能要被取消。但在2016年底前，却出现了“巴尔古津”系统在普列谢茨克发射场首次进行导弹弹射试验的消息，说明这个工程似乎并未完全结束。

　　经常爆出一些内幕消息，而且还颇为准确的博客“俄罗斯战略核力量”的博主帕威尔·普多维克抖了一些“料”或许有助于我们理解这一情况。

　　首先，“巴尔古津”并非一些网站上经常说的那样，简单的就是把RS-24“亚尔斯”导弹装进列车里就完事儿了，它的核心还是一种新型导弹，代号RT-27。该导弹的起飞重量有不同的说法， 但可以肯定，要比RS-24亚尔斯导弹的46吨重，在50吨以上，但肯定比前一代铁路机动洲际导弹RT-23轻得多（104吨）。这种导弹将结合RS-24“亚尔斯”、潜射洲际导弹“布拉瓦”上所用的技术，其主要特点是能够携带多个20-30万吨当量的分导式弹头，可能多达10个。

　　据普多维克表示，工业界消息源给他的消息是，其实莫斯科热工所对这个项目并不热心，事实上他们对于这种导弹的前途持批评态度。但俄罗斯军方对此依然积极，所以这个项目才会在“取消”和“恢复”之间反复。

　　事实上，军方已经提出了要求，在2019年进行“巴尔古津”导弹的首次发射试验，但莫斯科热工所方面表示这可能不会成为现实。

　　虽然消息很短，但这却反映出了铁路机动式洲际导弹的现实。

　　目前为止，世界上唯一一种正式列装的铁路机动洲际导弹就是苏联的RT-23，西方称为SS-24“手术刀”，该型导弹重量104吨，投掷重量4.6吨，可携带10个分导式核弹头，当量35-55万吨，射程11000公里，圆概率误差150-250米。这种导弹同时本身也有发射井版本，1989年开始部署。

SS-24导弹列车

　　每列导弹列车包括3个M-62动力车头、电源车、指挥车、支援车、以及3节导弹发射车厢，每列列车携带3枚导弹。导弹列车外形上看和铁路客车一致。