军事：俄取消开发核弹列车 东风41铁路发射方案也难以实现(3)

　　但是美国认为隧道式部署的价格太高，对于奉行首先使用核武器战略的美国来说反而不划算。

　　同样，采用公路部署的“侏儒”导弹最终也没有进入部署状态。

　　所以至今美国所有路基核导弹全部采用发射井部署，发射反应时间最快，但生存能力相对差一些。

　　但是，对于俄罗斯军方来说，发展铁路机动导弹还有一些额外的好处。

　　上世纪90年代，俄罗斯军队一边出现了边防部队成建制饿死这样的可怕事件，另一方面，却不敢松懈，将仅有的一点资金用于制造了200枚左右“白杨”和“白杨M”公路机动式弹道导弹，这是俄罗斯“保命”的资本。但早年的“白杨”导弹发射车越野性能差强人意，在整个90年代据说发生了近百次翻车事故。

铁路机动导弹当然就不会发生这种事情了。

　　而更重要的是，铁路机动导弹的性价比较高。

　　按照俄军的要求，新一代RT-27导弹要部署36枚，共有6列导弹列车，每列车可以带6枚导弹。

　　按照每枚导弹10个分弹头算，这6列导弹列车可以携带360枚弹头，占俄军计划1500枚弹头的五分之一，算是一种非常重要的导弹了。

　　而其发射车，是相对廉价的铁路车厢和通用的重型机车，这可比每枚导弹都要配上一辆昂贵的8轴重型越野卡车省钱太多了。

　　而与发射井导弹相比，发射井的建设费用可也不低，尤其是如果要在老式发射井里部署新导弹，为了保证发射井的构造强度，就需要对其进行加固，光是特种水泥就是一大笔钱，每个发射井耗资几亿美元不是什么稀奇的事。

　　所以相比之下，导弹列车其实是一种相对廉价的部署方式，而其生存力在大部分情况下，和公路机动导弹相似。

　　但在俄罗斯军工部门眼里，这就是另一回事了。

　　目前，俄罗斯正在研制的洲际导弹包括，公路机动的RS-26小型洲际导弹、和新一代液体燃料洲际导弹RS-28“萨尔玛特”，这其中，RS-28“萨尔玛特”是一种能够携带10个以上重型战略弹头的重型洲际导弹。

萨尔玛特洲际导弹

　　如果RT-27导弹发展成熟，完全可以部署到发射井中，那就意味着直接与“萨尔玛特”竞争，这在冷战时期，或许意味着中央的资金会被用来养活两家庞大的研究机构，但在今天……相信有点脑子的决策者都会选择更稳妥、更便宜的“萨尔玛特”。