军事：配虚拟座舱就是六代战机？英国新战机更像是商业炒作(4)

早年战机上，显示器和仪表一大堆，要换一个都不容易，可谓牵一发而动全身

F-22的“一平六下”可能是显示器繁复的高峰

到了F-35这会儿，单个大屏幕显示器已经能取代大多数仪表了

　　在笔者看来，这种显示方式带来的另一个问题反而更加让笔者不解：既然使用头盔显示器和AR技术，那么按照一般的设计逻辑，机载显示器上的数据显示方式，就应该更加紧密地与各种视觉信息（在飞机上主要是目视观察到的机外环境情况）结合起来才对。结果BAE一方面彻底取消了传统显示器，一方面又在AR显示中虚拟了一个“传统显示器”，这一思路与其说是方便显示信息与周围环境的结合，倒不如说更像各类电子游戏里给玩家还原座舱环境时采用的办法。

虽然是VR技术，和AR技术不同，但是这种模拟一个显示器的精神还是一样的

　　除了显示器外，“暴风”在其他一些领域提出的技术特点，包括所谓的“先进雷达和传感器””下一代飞行控制系统”等等，在设计精神上实际上和当代的五代机是一样的。在战机技术领域，更先进、更强大的技术性能，往往是依赖于更新一代的技术产品来实现的，而在现在的情况下，“暴风”战机和BAE的技术，显然并没有真正做到这一点，而在如此的前提下，称呼自己为“五代半”乃至“第六代”战机，自吹自擂的商业炒作的味道反而更加浓郁。

　　在第四代战机的研制过程中，欧洲各国起步最晚，研制的“台风”战机服役时间也最晚，尽管一开始宣称因为相比美苏的F-15和苏-27运用了更先进的技术和设计理念，但从实际情况看，“台风”在服役时间上的“后来”并未给该机带来技术上更加强大的优势。相反，由于在该机服役之后，包括苏-35、F/A-18E后期批次、歼-10B/C等后续的四代半战机相继运用包括机载相控阵雷达在内的先进航电系统，又使得“台风”自称的“四代半”技术特征显得不那么理直气壮。如今到了五代机在全球强国范围内开始批量服役的时代，BAE继续使用这种“晚几年先进半代”的技术策略能否奏效，可能还有待观察。