军事：大连船厂产能30年猛增10倍 已造出航母等数百艘舰艇(4)

　　△我国第二艘航母首次出海试验。胡锴冰 摄

　　在竞争激烈的国际市场上，他们杀出了一条血路

　　“撑一支长篙，向青草更青处漫溯。”以此来形容改革开放40年来“大船人”的努力与探索，可谓恰如其分。

　　今年初，大连造船厂建造的某型集装箱船“双子座”号交付中远海运集团。这艘运用分段制造数字化车间进行模块化设计建造的超大型船舶，是目前世界上最大级别集装箱船之一。一次能运输两万多辆7座的大型越野车，甲板面积相当于4个标准足球场大小，打破了日、韩船厂技术垄断，创造了多个国内之最，成为如今我国海上贸易的重要支点。

　　从“中国制造”到“中国智造”，分段制造数字化车间实现了“大船”从“跟跑者”到“领跑者”的转变，从源头上保证了设计的合理性，大幅提升了建造质量。

　　大连造船厂在“像造汽车一样”迅速建造大型船舶的过程中，不断刷新纪录：试航前达到全船交工状态，出坞后下水28天实现航海，出坞前机舱所有系统管系交验，5天完成航海任务，航海后10天完成所有交验项目……

　　回顾改革开放40年，从100%依托国外进口设备建造，到大型设备的国产率达到100%；从占国际市场份额如九牛一毛，到造船完工量位居世界前列……大连造船厂在改革开放的铿锵足音中，和国家经济建设一样实现了腾飞。

　　98年前，在那个积贫积弱的年代，“年可造各种船只200万吨”是孙中山在《建国方略》中对未来描述的蓝图。如今，仅大连造船厂二工场一个船坞，年产量就超过了这个数字，昔日的蓝图早已在今日的“大船”绘就。全国造船年完工量超过6000万吨，占世界市场的43。 6%，成为世界第一造船大国。

　　“在充分竞争的国际市场上，大连造船厂杀出了一条血路。”刘征倍感自豪。

　　对于取得的发展成就，“大船人”有着自己的注解：越开放越自信，而自信来源于高质量的产品。近年来，伴随着改革开放的步伐，大连造船厂还率先建成了多条专业化生产线，实现了船舶制造的专业化、标准化和批量化，被公认为最符合中国国情的、最好的造船模式。这个模式，让资源利用率和生产效率不断提高，船舶建造周期不断缩短。

　　世上无难事，只要肯登攀。见证我国船舶工业腾飞的国家发展改革委原副主任张国宝曾感慨地说：“造船工业的发展表明，培育一个产业，国家意志很重要。造船工业能够做到的，其他产业领域也应该能够做到。”