观察：复旦教授称印度无力阻止中国 最多就是表示不满而已(2)

　　中巴经济走廊在巴控克什米尔的项目，对印度而言，从某种意义上来讲是中国在支持巴基斯坦的主权声张，固化了巴基斯坦对克什米尔的所谓“占领”（印度坚称克什米尔是巴基斯坦占领的）。在印度看来，这个问题其实和它涉入南海问题一样。印度到争议的海域里去开采石油，我们是抗议的，因为那个海域是中国跟越南争议的地带，印度去了，相当于支持了越南的主权声张。

　　另外一点就是，印度认为“一带一路”有地缘政治的诉求，他认为我们是要搞一个以中国为中心的地缘政治的版图。在中国周边，南亚的经济整合度最低，区域内贸易只占贸易总量的5%，国家之间的经贸联系并不紧密。与之相比，中亚国家与俄罗斯的经济整合度很高，中亚五国的油气管道和道路都是依赖莫斯科的。因此，在南亚，很多国家希望能通过加强与中国合作来发展自身的经济。事实上，中国在南亚的经济影响力近年来也在不断增强。印度如果对“一带一路”表示支持的话，就怕南亚其他小国全都倒向中国了。所以印度至少在态度上是要持保留态度的。

　　观察者网：中印缅经济走廊变为中缅经济走廊。没有印度的参与，“一带一路”在南亚的发展将有何影响？

　　林民旺：其实也没什么大影响，我们该做什么还是做什么，毕竟“一带一路”是经济合作，印度也没什么办法阻扰，他最多也就是表示很不满而已。南亚的“一带一路”建设除了中巴经济走廊这一条，还有中国跟尼泊尔的经济走廊，中国跟斯里兰卡，中国跟马尔代夫，中国跟孟加拉等等的双边层面上的经济合作。

　　原本我们是希望多边合作，比如说孟中印缅四家一起，或是中尼印三家一起。印度愿意一起做，我们当然也愿意和欢迎。但既然印度现在是这样一个不配合的态度，那我们也就只好不和他玩了，所以后来很多多边的经济走廊就变成了双边走廊。

　　观察者网：但印度的态度会不会导致实际操作过程中有一些麻烦？

　　林民旺：麻烦肯定是有的，比如说中国跟尼泊尔的中尼印经济走廊在提出来的时候，印度说可以啊可以啊；孟中印缅经济走廊提出来的时候，印度也说可以啊可以啊。但实际上他不做事，你问他要方案的时候，他就不理你，态度比较消极，其实就是变相地在阻止。

　　印度不参与，其他小国也会比较犹豫。比如说尼泊尔，一直到2017年的5月份“一带一路”北京峰会的时候，才同意跟中国签“一带一路”谅解备忘录，为什么会这样？很重要的一点就是，普拉昌达上台之后不敢签，因为南亚的老大哥印度没签。所以他一直拖到自己任期剩下不到一个月的时候，赶紧把这份备忘录签了。第一是向中国表态：我对中国是很友好的，这个条约是在我的任期内签下来的。第二，因为印度还没签，他就相当于把这个烫手的山芋扔给下一届政府。