观察：美国空姐称停飞波音737max 美国空乘群里都在夸中国(2)

　　美国的新闻评论节目中嘉宾暗示中国停飞的原因引发美国国内观众的反感（图片来源：观察者网）

　　可阴谋论总有市场，当然也有为数不少的人对这个解读深信不疑，开始指责中国打击报复以及意图争夺航空安全主导权，即使是笔者的同事，也有在支持禁飞的态度下抱持这个意见。

　　而一部分中国网民，因上述的国情差异使然，以及出于对美国下意识的盲目信任，对这些阴谋论跟着全盘接受，也开始对中国进行批评。

　　但美国最终停飞这个决定，无疑是对这些阴谋论最好的否定。

　　可成为最后一个停飞的主要民航市场，也仍然足够让美国成为众矢之的。

　　面对日益崛起的亚太和中东民航业，北美航空在机舱服务上已经落后，因此主要以发达的航线网络以及良好的飞安记录作为卖点，可面对群情汹涌的指责，他们又为何甘愿冒着自砸招牌的风险死死不愿妥协呢？

　　无关其他，利益至上。

　　作为前线人员，机型的安全当然与我们的工作安全紧密相依，完全是唇亡齿寒的关系。因此当大部分民航市场宣布禁飞，剩下美加我行我素的时候，业内前线服务人员的抗议声浪是空前一致的——毕竟谁的性命都不是白捡的。

　　当联邦航空局（FAA）针对机型安全以及西南航空和美国航空发布了官方声明后，尤其是后两者的“自信论”（两家大型航空公司都表达了对这款机型的“充分信心”，以及它们绝对不会飞一辆不安全的飞机），更是点燃了大家的怒火：

　　“Your confidence doesn’t mean my assurance！

　　（你的信心不等于我的放心！）”

　　“This PR statement is ridiculous。 Who will fly an unsafe airplane besides terrorists？

　　（这份公关稿件真是扯淡，除了恐怖分子谁会飞一架不安全的飞机？）”

　　“If god forbid I were to ever be brought onto that POS and anything were to happen to me， these are the people my family would sue…

　　（如果真的这么不幸上了这架飞机而且发生差池，这些人就是我家人要控告的…）”

　　而从业人员的怒火迫使涉及的三个空乘工会AFA，APFA以及TWU向三大航空公司交涉，要求空乘人员可以因为恐惧原因而拒绝相关机型的飞行工作。三大航空公司也让步，允许不影响考勤记录（有限次数）的事假方式拒绝相关飞行，由空乘管理人员审批。

　　当然，这仍然引起从业人员不满，工作安全不应该以任何消耗员工绩效的代价实现。更有人在社交媒体反映，与管理人员申请相关事假的时候，遭到对方冷嘲热讽。