观察：美国空姐称停飞波音737max 美国空乘群里都在夸中国(4)

　　波音这款机型的安全隐患早有预示（图片来源：东方IC）

　　当时FAA并没有大规模告知此事，也没有对相关机型作出任何停飞的处理，而只是通知航空公司并对该机型的机师发出操作的修正指引。

　　美国作为拥有久远民航发展历史的首席航空大国，FAA对于世界民航业自然拥有举足轻重的影响，制定着世界民航业主要游戏规则。FAA同时又与波音以及四大航空公司的关系密切，而波音本身的地位也不言而喻，因此这次事件的方方面面都从根源上牵扯到美国的利益。

　　而FAA作为其中的官方代表，自然要极力维护美国方面的利益，因此一直不愿意作出停飞决定，也恐怕与其有关。而中国作为首先宣布停飞的国家，也让FAA在开始只能坚持对波音“力挺”的态度——一个制定规则的人当然会对话语权寸土必争，尤其另外一方还是老对家。

　　除了在航空方面的话语权之外，波音与美国政治的关系，似乎也是当中因素。

　　作为世界两大民航客机制造商之一，波音每年为美国进账多少，应该也不用为大家赘言。而许多人不知道的是，波音与华盛顿的关系，本身已经是非同一般的密切。

　　每年波音都会花上数以千万对国会和相关行政部门“进贡”，方式是什么呢？美国财团对政治施加影响力的经典手段——游说。联邦选举委员会的数据显示，光是去年，波音就把1500万美元花在游说上，排名第三；波音还聘用了超过20个说客常驻国会，以及将近20家游说公司以影响决策制定。

　　因此，平日对选票锱铢必较的议员们，面对汹涌的民意，部分却选择了沉默，甚至在强硬的两党议员如Ted Cruz（共和党）以及Elizabeth Warren（民主党）呼吁停飞时，还有不少人为波音和FAA背书，也是十分罕见。

　　最让外界意外的，倒是特朗普首先宣布停飞这一个决定。波音除了在国会影响力巨大之外，在白宫也是不遑多让。毕竟作为美国的纳税大户以及就业大户，天天“Make America Great Again！”不离口的特朗普，当然会被外界预期保全波音，尤其波音的前任执行总裁还在特朗普内阁，而波音总裁之前也才跟川普通过电话解释。

　　特朗普宣布停飞所有波音737 MAX飞机（图片来源：东方IC）

　　但川普个人对波音观感如何，其实是不得而知的。波音本身也是个政治投机者，当年2016年大选的时候，投入大量资金支持希拉里。好巧不巧，美国历史却淘气了一把，或许是想改变白宫现任主人的印象，波音对川普的就职委员会“慷慨解囊”了一百万美元。特朗普的行事作风，大家有目共睹，波音游移的政治态度对他处理此事有无影响，那就只能任君猜测。