环球：官媒谈波音：对这家欠收拾的美企 中国也不必客气(2)

　　这个赔偿可不是一点半点，如果牵涉到退货等情况，有专家称若所有的尚未交付的737max订单遭到取消，波音将损失5795亿美元。波音肯定不愿意把到手的“真金白银”，又拱手送回去。于是，为了改变现在的被动局面，波音公司开始了一些动作。

　　首先，就是承认波音737 MAX客机的训练模拟器确实存在问题，这很可能直接导致飞行员无法正确获得训练，在出现危险时无法操作飞机脱离危险！

　　波音公司在19日的一份声明中说，必须纠正这种飞行模拟器软件的缺陷。这是波音首次承认早已知道其模拟器存在与坠机相关的软件缺陷。“波音对737 MAX模拟器软件进行了修正，并向设备运营商提供了额外信息，以确保模拟器体验在不同飞行条件下具有代表性。”

　　尽管波音公司没有说明何时首次意识到这一问题，以及是否通知了监管机构，但外界普遍相信，在去年狮航坠机之前，波音已经知道相关问题的存在，但认为不需要向民航公司客户交代，甚至没有提供必要的训练。这包括了在模拟器软件中并没有妥善对付相关险情的设计。

　　而且更严重的是，波音过去一直坚持：与过去的737客机相比，737 MAX不需要有重大区别的特殊训练。因此，几乎没有给客户提供模拟器。美国联邦航空局的文件显示， 737 MAX专用的飞行模拟器少的可怜，目前美国只有一架波音737 MAX专用的飞行模拟器，属于波音公司所有。

　　现在事实证明，波音错了。上一代的737 NG客机的模拟器，根本模拟不了737 MAX的特殊情况。

　　专家普遍认为，波音737 MAX的MCAS防失速软件在很大程度上要为狮航和埃塞俄比亚航空公司的悲剧负责。波音公司表示，最新的“变化将改善对手动微调轮的力载荷模拟”。这一客机的手动微调轮是目前发现的在737 MAX出现俯冲险情时，用于控制飞机恢复正常飞行的关键设备。

　　目前，737 MAX的飞行员培训，很可能成为在德克萨斯州福斯沃斯举行的国际监管机构会议的核心议题。波音公司在5月16日发布了一份关于737MAX取证和恢复运营的声明，很明显这是承认缺陷后的第二步——希望大家原谅它，既往不咎。