环球：官媒谈波音：对这家欠收拾的美企 中国也不必客气(5)

　　该惩罚？

　　5月21日，中国东方航空公司正式向波音索赔。为什么？

　　东航的理由很充分：公司14架波音737MAX自3月11日以来长时间停飞，及公司前期已订购的737 MAX飞机延迟交付所造成的损失。东航也成为国内首家向波音正式提出索赔的航空公司。

　　另外，有媒体援引消息人士透露，中国国航、南方航空和东方航空正在初步讨论，联合就737 MAX停飞向波音索赔。该消息目前尚未得到证实。毕竟，波音造成损失是对全行业的，也不是东航一家。在三大航里面，东航的737 MAX飞机架数还相对是比较少的。

　　737 MAX是波音最新的单通道飞机家族，包括737 MAX 7、737 MAX 8、737 MAX 9和737 MAX 10机型。中国是该系列机型的全球大客户之一。2017年11月，波音向国航交付首架737 MAX。截至去年12月，中国民航运营的737所有机型的数量超过1500架，占到同类机型的50%以上。

　　按照民航资源网数据，截至目前，国内航空公司共运营有96架737 MAX 8机型，分别为南航24架、国航15架、海航11架、上航11架、厦航10架、山航7架、深航5架、东航及祥鹏各3架、奥凯及福州及昆明各2架，九元1架。

　　看看中国过去那些年的波音订单，连波音公司都表示“中国是该公司最大的单一出口市场”。中国市场对波音意义重大，此前有观点认为中国有望在未来10年超越美国成为全球最大的航空市场。今年3月波音公司的预测称，中国对飞机的需求量无人能及，估计到2037年，中国对飞机的需求总量为7690架，价值1.2万亿美元。

　　2015年和2017年，中国两次给波音公司300架客机的大订单，每笔订单的金额达到300亿美元以上。所以，中国真的是波音公司不折不扣的“大主顾”。但是，在我们的利益遭到损害时，波音公司是不是也应该合理地给予赔偿呢？

　　另外，从狮航和埃航两次空难的346名遇难者角度来说，波音公司勉强算是对他们的遇难有了道歉，但是在赔偿方面却迟迟不肯表态。而这346名遇难者中，也包括数名中国乘客。

　　由于波音在飞机自动控制系统中的缺陷，造成了这么多人失去了生命，甚至有的是整个家庭都离开了这个世界，有的则是家庭的破碎、骨肉别离。这不是波音轻飘飘几句道歉就能抹平的。