国际：歼8II强5飞豹总师都是他的学生 其理论至今仍被引用(3)

　　1958年春节，天气异常寒冷。出生于江南鱼米之乡的徐舜寿，带着黄志千、顾诵芬等人，顶着凛冽的寒风，先后来到沈阳和哈尔滨两地，进行进气道方案试验。半年后，歼教-1首飞成功。至此，从开始设计到首飞成功，歼教-1只用了1年零9个月。

　　“只要是搞飞机，到哪儿都行”

　　在徐舜寿的家乡浙江南浔，“三徐”是当地一段佳话。徐舜寿是著名航空设计师，父亲徐一冰曾创办中国第一所体操学校和第一本体育刊物，哥哥徐迟是著名作家，报告文学《哥德巴赫猜想》一时引得“洛阳纸贵”。

　　1933年， 16岁的徐舜寿被南京金陵大学和清华大学同时录取。那时候，徐舜寿深感中国航空工业落后于人，毅然选择清华大学机械系航空专业，毕业后分配到杭州笕桥飞机制造厂。

　　然而，笕桥飞机制造厂给徐舜寿留下更多的是遗憾与悲愤——作为中美合资的飞机制造厂，中方负责人唯美国人马首是瞻，设计大权和核心技术都掌握在外国人手里。此时，淞沪抗战爆发，日军飞机疯狂轰炸中国平民，这些场景深深刺痛了他的心。

　　血与火的淬炼，让徐舜寿航空救国的信念从稚嫩走向成熟。1949年春，他所在的飞机工厂迁往台湾，徐舜寿辗转回到已解放的北平，积极投身于新中国航空工业发展。

　　徐舜寿是新中国第一位飞机设计师，先后主持并参与设计歼教-1、初教-6、强-5、歼-8、轰-6、运-7等多型飞机；他是新中国早期航空工业的规划师和奠基人，一直思考如何建设具有中国特色的飞机设计体系。徐舜寿的工作搭档、时任某研究所所长刘鸿志评价他是航空工业科研战线上“难得的帅才”。

　　时至今日，在一些航空研讨会上，徐舜寿的“牛肉烧豆腐”理论仍然被引用——说的是想做牛肉烧豆腐，不用从养牛和磨豆腐开始，直接买就可以了。他始终认为，航空工业要细致分工，加强基础学科建设，一些重大实验设施建设应由国家一级专门研究机构完成，飞机设计研究机构的任务是用这些成果出飞机、出人才。

　　徐舜寿常说：“选型就是在空军现有的机种中找‘缺门’。”早在歼教-1还在设计时，徐舜寿就提出要搞超音速歼击机。在一些人看来，以当时中国航空工业实力，这无异是天方夜谭。徐舜寿知道，这条路虽然难走，但必须要走。“我们是为国防服务的，必须用歼击机抵御外敌，不能总是跟在别人后面仿制快要退役的型号。”