韩媒：中国63%VS韩国23%，“中韩之争”还在继续！
10月23日，韩国媒体《先驱经济》发表文章称，中国产电动汽车电池在全球市场的占有率达到60%以上，增长迅速。三家韩国电池公司在电池使用量上呈现增长趋势，但合计份额小幅下降。
据市场调查公司SNE Research发布的数据显示，2023年1-8月，世界各国注册的电动汽车搭载的总电池使用量为429GWh，同比增长48.9%。
在全球市场占有率方面，中国企业的跃进非常突出。宁德时代和比亚迪占据了前两位，中创新航、亿纬锂能、国轩高科。欣旺达等企业也进入前十，中国企业合计占比63.1%，较上年同期（58.1%）提升5个百分点。凭借坚实的内需市场和进军海外市场，市场份额不断扩大。
宁德时代在欧洲和北美地区同比增长54.4%。这是电池供应商中唯一一家占有率超过30%的公司。宁德时代的电池除了搭载在广汽Aion Y、Nio ET5等中国电动汽车车型之外，还搭载在特斯拉Model 3和Model Y 、宝马iX、梅赛德斯EQS等国际厂商的电动汽车上，持续保持高增长势头。
比亚迪也以价格竞争力为优势，在中国以外的亚洲及欧洲地区迅速扩大份额。三家韩国电池公司全球份额为23.4%，较上年同期下降1.0个百分点。
LG能源解决方案以14.2%的占有率排名第三，其次是SK On（5.1%）和三星SDI（4.1%）。以三星SDI为例，去年同期排名第六，但今年被中创新航挤了一个名次。
三家韩国公司的使用量均呈增长趋势。主要是搭载各公司电池的型号销量强劲。LG能源解决方案包括特斯拉Model 3和Model Y、大众ID等，在韩国三家公司中增长率最高（58.5%）。
SK On凭借现代IONIQ 5、起亚EV6和梅赛德斯EQA的强劲销量实现增长，三星SDI凭借主力车型宝马i4、i7、iX和奥迪Q8 E-Tron的稳定销量实现增长。
日本厂商中唯一进入前十名的松下，今年的占有率为7.1%。电池使用量达到30.6GWh，同比增长37.3%。松下是特斯拉的主要电池供应商之一，在北美市场特斯拉搭载的电池使用量占了大部分。值得一提的是，销量同比大幅增长的特斯拉Model Y拉动了松下的增长。
SNE Research表示，全球电动汽车销售增速呈现放缓趋势，车价被认为是增速放缓的主要原因，高性价比的普及型电动汽车市场正在崛起，为了降低电池价格占比，多数企业采用了LFP电池，降低了三元系电池的价格竞争力。”
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