韩媒：超越中国夺回世界第一，韩国横扫LNG运输船订单！
11月18日，韩国媒体《先驱经济》发表文章称，10月份，韩国造船业订单量超过中国，位居全球第一。虽然订单数量低于中国，但这是因为大量接到大型液化天然气（LNG）运输船的订单。
英国造船和海运市况分析机构克拉克森研究公司发布的数据显示，10月份全球船舶订单量为249万CGT（60艘），较去年同期下降43.5%。韩国订单154万CGT（62%），时隔8个月排名第一。中国以82万CGT（33%）排名第二。
从订单数量来看，韩国和中国的订单分别为18艘和34艘。这是因为10月份韩国造船公司接到的大部分船舶都是大型LNG运输船。HD现代重工业上月与卡塔尔能源公司签订了17艘液化天然气运输船合同，合同价值5.3万亿韩元（约294.7亿元人民币）。这是韩国造船业历史上规模最大的单一合同。
韩国造船企业在LNG运输船订单上接连取得成功的原因是30多年积累的技术力和建造力。韩国业界一位相关人士强调：“LNG船作为高附加价值船，需要高难度技术，事故的危险性也比其他船舶高。与中国企业相比，韩国造船企业拥有优秀的技术性和产品的可靠性，以及准确遵守交货期的时间效率性。”实际上，在2020年卡塔尔能源第一次订单中，韩国造船公司超过中国，在65艘订单中拿下了54艘。
另外，今年1-10月全球累计订单为3369万CGT（1324艘），与去年同期相比减少了24%。韩国和中国的订单分别为893万CGT（27%）和1933万CGT（57%）。以10月末为准，世界订单积压比上月末减少41万CGT，为1亿2258万CGT。各国订单积压依次为中国5906万CGT（48%）、韩国3868万CGT（32%）。
新造船价格也在不断上涨。克拉克森新造船价格指数为176.03，比去年同期上升14.06。17.4万立方米以上的LNG运输船2.65亿美元，超大型原油运输船1.28亿美元，超大型集装箱船2.33亿美元。
韩国业界相关人士表示：“各造船公司的订单积压，韩国企业占据优势，但与中国的订单量竞争时期已经过去。韩国主要造船公司以LNG运输船等高收益船种领域的差别化竞争力为基础，持续着稳定的营业活动。”
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