1月25日,韩国媒体《今日财经》发表文章称,去年在中国销售的100辆汽车中,有多少是电动的?正确答案是25辆。电动汽车在中国已经普及到,4个中国消费者购买汽车,其中就有1个消费者购买电动汽车的程度。

韩媒:韩国人看不上的中国汽车,已经实现了“腾飞”!

中国进入汽车产业较晚,只能跟在德国、美国等汽车发达国家后面追赶。韩国汽车企业进入中国市场也一度受益颇多。2002年进入中国市场的现代汽车与北京汽车合作成立了“北京现代”,2008年北京奥运会前,伊兰特出租车挤满了北京街头。但这种记忆现在可能只成为上一代人的回忆。

这是因为随着内燃机车的电动化趋势,中国正在成为电动汽车产业的领先国家。中国排名第一的比亚迪销量全球第一,已经成长为可以媲美特斯拉的电动汽车企业。让我们来看看中国电动汽车产业。

去年中国电动汽车销量为689万辆,同比增长93.4%。2019年中国电动汽车市场为121万辆,2020年中国政府大力推动电动汽车发展后,中国市场的增长速度加快,在短短3年时间内增长了5倍多。

韩媒:韩国人看不上的中国汽车,已经实现了“腾飞”!

去年,电动汽车在中国新车销售中的占有率为25.6%。与前一年相比上升了12.1个百分点。2020年11月,中国政府发布的《新能源汽车产业发展规划》中提出的2025年电动汽车占比目标20%,提前3年完成。今年有望实现2030年30%的目标。

在全球电动汽车市场中,中国所占比重超过60%。据彭博新能源财经(BNEF)统计,去年全球电动汽车销量约为1030万辆。据BNEF预测,在今年全球电动汽车市场(1360万辆)中,中国约占800万辆(58.8%),但今年中国电动汽车的销量预测值最高为1000万辆,比亚迪董事长王传福也预测为900万辆,所以很有可能突破800万辆。

中国电动汽车市场在量的快速增长的同时,也在发生质的变化。去年比亚迪售出186万辆电动汽车,不仅在电动汽车市场,在中国整个乘用车市场也占据了第一的位置。不仅打败了吉利、长安汽车等中国本土品牌,还打败了一汽大众、上海大众、上海通用等与国际整车企业的合资品牌。

上海大众是1984年德国大众和上海汽车合资成立的企业。上海的出租车现在大部分还是上海大众生产的汽车。电动车企业比亚迪将响当当的合资品牌统统甩在身后,这在5年前是不可想象的。

韩媒:韩国人看不上的中国汽车,已经实现了“腾飞”!

随着包括比亚迪在内的中国电动汽车企业的快速发展,中国本土品牌的影响力也越来越大。中国乘用车市场信息联席会(CPCA)的数据显示,中国本地品牌在乘用车市场的份额从2020年的35.7%上升至2022年的47.2%,两年间上升了11.5个百分点。

同期,德系品牌份额从25.5%下降到21%,日系品牌份额从24.1%下降到19.9%。现代汽车和起亚的占有率也从2020年的3.8%减少到2022年的1.7%。韩系车2013年一度超过10%的占有率成为了人们的回忆。

另一方面,由于1980年代汽车市场开放40年后电动汽车行业的发展,中国政府实现汽车行业自给自足的梦想正显示出实现的迹象。

在韩国,可能很少有人能看得上中国汽车,但中国汽车行业已经实现了“腾飞”,特别是电动汽车在海外的存在感也越来越强。在一直被视为“日系车后花园”的泰国,长城汽车的“ORA Good Cat”去年成为电动汽车销量冠军,比亚迪也宣布了在泰国建厂的计划,正式进军东南亚。

尽管中国电动汽车市场迅速发展,不过仍存在贬低的声音,称“这是中国国内只有中国人乘坐的电动汽车”,但现实是,中国电动汽车已经开始走向海外市场。

去年中国汽车出口量同比增长54.4%,达到311万辆,超过德国(261万辆)居世界第二位。世界第一大汽车出口国是日本,仅2022年1-11月就出口了320万辆。

去年拉动中国汽车出口的是电动汽车。电动汽车出口量激增120%,达到68万辆。其中包括特斯拉出口的27万辆。特斯拉在上海工厂生产71万辆汽车,44万辆在中国售出,其余出口到欧洲等全世界。

上世纪90年代还出口服装、缝制毛绒玩具的中国,进入2010年后开始出口LCD、智能手机,现在出口范围扩大到汽车。去年8月以来,中国每月出口汽车超过30万辆,今年的增长势头还将持续。

中国汽车出口量从2020年的100万辆增长到2022年的311万辆,短短两年就翻了3倍多。从侧面说明中国汽车产业正在发生质的变化。

虽然去年年末电动汽车补贴时隔14年被取消,但今年中国电动汽车市场有望继续保持增长。早期每辆接近6万元的电动汽车补助金去年缩减至约1万元,因此预计受到的冲击有限。

中国乘用车市场信息联席会预测,今年电动汽车在乘用车市场的占有率将升至36%。这意味着,在今年销售的10辆轿车中,电动汽车将占据约4辆。

特斯拉的动作也引人注目。本月6日,特斯拉将Model 3和Model Y的售价下调13.5%,分别为22.99万元人民币和25.99万元人民币,此后特斯拉在中国的销量激增。这一价格比韩国和美国便宜40%左右。特斯拉的毛利率约为27%,远超中国电动汽车企业。有消息称,中国电动汽车企业中只有比亚迪和上海通用五菱两家在盈利。

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