中国制造在走向高端的道路上经历了太多的艰辛，这一点是所有中国制造人最真实的感受。开始经过几十年的努力，中国渐渐的找到了自己的突破之路，开始向高端加速迈进。过去在传统汽车领域，我们受尽了西方的白眼，就算是我们想高价购买先进技术，也总是遭遇西方的歧视和说不。西方总是将他们二流的技术高价卖给中国，并且给中国企业消化相应的技术附加非常苛刻的条件，这也导致中国在汽车领域始终缺乏话语权。
在百年未见之变局到来的今天，中国在走向高端制造的道路上，来了一次换道超车。中国电动汽车出口成为了世界第一，成为了名副其实的电动汽车大国和强国。以色列等国的电动汽车消费榜单上，中国以比亚迪为代表的电动汽车企业长期占据榜首。在电动汽车电池、电机、雷达等多个领域，中国都开始处于世界领先地位，并且在电动汽车体系上拥有了明显的领先优势。
7月3日，全球首款智能豪华猎跑SUV腾势N7正式上市，给人带来一个超强的震撼感。腾势N7以全新理念打破设计边界、以超感交互打破豪华边界、以尖端技术打破电动边界、以创新科技打破智能边界，以让顶配变标配的诚意和精神，可谓是给人带来了全新的震撼。过去在传统汽车领域，我们一直是学习者，总是感受西方汽车的震撼，现在我们可以亲身感受到自己电动汽车带来的震撼了。
让顶配变标配，腾势N7在面对竞争激烈的豪华新能源汽车市场，以一路“狂飙”姿势，缔造了属于自己的高光时刻。可以说，在现场能感受到豪华配置带来的震撼。客户的青睐不是说不出来的，而是做出来的，中国电动汽车换道超车就是中国制造走向高端的一个最佳例子。颠覆传统视角的设计、智能、操控、舒适等创新突破，都是非常独特的，也是西方汽车企业所没有的。
很明显，电动汽车领域的突破，腾势N7开创的全球首次都证明中国选择的路是选对了。在走向世界高端的道路上没有任何捷径可走，学习模仿是永远无法获得超越机会的，只有走自主的道路才能真正的实现突围与突破。自主之路才是王道，跟随之路注定无法走向高端，无法走到引领者的位置。
打破设计边界、打破豪华边界、打破电动边界、打破智能边界，这种对边界的打破，其实也是对创新瓶颈的打破。比亚迪在电动汽车领域展现了极强的竞争力，最根本的就在于其非常自信的走自己选定的道路，并且努力将选择的道路走到卓越。腾势N7成为了全球首款，下一步还将有更多的收款，因为只要是独立自主的突破，创新的硕果只会越来越多。
腾势也是中外合作的结果，当然这种合作是中国掌握主动下的合作，与过去处于被动地位的合作有着明显不同。这种完全位于主导地位的合作，就是中国制造话语权提升的直接体现。可以说，中国制造正在走一条独立自主的路，完全不同于模仿跟随的路。在这条道路上，我们会有艰辛，但是必然会取得更多的成果。
声明：该文观点仅代表作者本人，本信息平台不持有任何立场，欢迎在下方【顶/踩】按钮中亮出您的态度。