中国制造在走向高端的道路上经历了太多的艰辛,这一点是所有中国制造人最真实的感受。开始经过几十年的努力,中国渐渐的找到了自己的突破之路,开始向高端加速迈进。过去在传统汽车领域,我们受尽了西方的白眼,就算是我们想高价购买先进技术,也总是遭遇西方的歧视和说不。西方总是将他们二流的技术高价卖给中国,并且给中国企业消化相应的技术附加非常苛刻的条件,这也导致中国在汽车领域始终缺乏话语权。

高端制造换道超车,全球首次证明中国选对了,自主之路才是王道

在百年未见之变局到来的今天,中国在走向高端制造的道路上,来了一次换道超车。中国电动汽车出口成为了世界第一,成为了名副其实的电动汽车大国和强国。以色列等国的电动汽车消费榜单上,中国以比亚迪为代表的电动汽车企业长期占据榜首。在电动汽车电池、电机、雷达等多个领域,中国都开始处于世界领先地位,并且在电动汽车体系上拥有了明显的领先优势。

7月3日,全球首款智能豪华猎跑SUV腾势N7正式上市,给人带来一个超强的震撼感。腾势N7以全新理念打破设计边界、以超感交互打破豪华边界、以尖端技术打破电动边界、以创新科技打破智能边界,以让顶配变标配的诚意和精神,可谓是给人带来了全新的震撼。过去在传统汽车领域,我们一直是学习者,总是感受西方汽车的震撼,现在我们可以亲身感受到自己电动汽车带来的震撼了。

高端制造换道超车,全球首次证明中国选对了,自主之路才是王道

让顶配变标配,腾势N7在面对竞争激烈的豪华新能源汽车市场,以一路“狂飙”姿势,缔造了属于自己的高光时刻。可以说,在现场能感受到豪华配置带来的震撼。客户的青睐不是说不出来的,而是做出来的,中国电动汽车换道超车就是中国制造走向高端的一个最佳例子。颠覆传统视角的设计、智能、操控、舒适等创新突破,都是非常独特的,也是西方汽车企业所没有的。

很明显,电动汽车领域的突破,腾势N7开创的全球首次都证明中国选择的路是选对了。在走向世界高端的道路上没有任何捷径可走,学习模仿是永远无法获得超越机会的,只有走自主的道路才能真正的实现突围与突破。自主之路才是王道,跟随之路注定无法走向高端,无法走到引领者的位置。

高端制造换道超车,全球首次证明中国选对了,自主之路才是王道

打破设计边界、打破豪华边界、打破电动边界、打破智能边界,这种对边界的打破,其实也是对创新瓶颈的打破。比亚迪在电动汽车领域展现了极强的竞争力,最根本的就在于其非常自信的走自己选定的道路,并且努力将选择的道路走到卓越。腾势N7成为了全球首款,下一步还将有更多的收款,因为只要是独立自主的突破,创新的硕果只会越来越多。

腾势也是中外合作的结果,当然这种合作是中国掌握主动下的合作,与过去处于被动地位的合作有着明显不同。这种完全位于主导地位的合作,就是中国制造话语权提升的直接体现。可以说,中国制造正在走一条独立自主的路,完全不同于模仿跟随的路。在这条道路上,我们会有艰辛,但是必然会取得更多的成果。

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