中国完全自设计建造的运-20大型运输机已经大量服役，伴随技术的成熟以及产量的上升，已经具备了推向国际市场的条件，在今年的阿联酋航展上，中国也将运-20运输机列为展品之一，成了一个引人注目的型号
大酒桶版运-20BE亮相
在阿联酋展示的运-20运输机并非现役型号，主要特点换装了涡扇-20发动机，由于其直径较大，被许多人戏称为“大酒桶”。现在对外展示的就是运-20BE，为“大酒桶”版的运-20运输机，B表示安装了中国制造的涡扇-20/WS-20发动机，E表示出口型。运-20B换装了中国国产发动机，不但实现装备不被“卡脖子”，还具备了抢占国际市场的能力。
运-20现在是正式具备出口实力
涡扇-20的推力高达14吨级别，最早使用的D-30KP-2的推力为12吨级别，再加上涡扇-20的节油效率更高，可维护性好，使用寿命也更长，可以保证航运更远，也提高了起降性能，更好地野战机场的起飞能力，这对于战略运输机来说非常重要，载重量也可以达到60吨以上，可以运输与99式坦克等重型货物。这个意义可不小、如果出口海外客户，很快就能实现运送VT-4坦克，令中国装备体系补上了一个重要的短板。
大优势碾压美俄先进运输机
运-20的大规模服役效应也开始体现
如果对比一下，后起之秀的运20B的性能上有很大的提高，可以对美俄先进运输机形成优势，虽然伊尔-76的最新型号伊尔-476运输机也可以到达60吨的载重量，但是标准在中，实际运输量要低一点。主要按原型设计的影响，伊尔-476运输机只是旧瓶装新酒。对美国的C-17运输机也一样有技术优势，其实，有点没法比，主要是C-17运输机已经停产，运20运输机则仍处于生产中，两种不同的状态下，压根没法比。
运-20是全球唯一正在生产并且是规模量产的大型战略运输机，仅这一点就足以征服市场。
填补俄罗斯伊尔76存量市场
如果投入市场，运-20B的机会相当大，主要是填补俄罗斯伊尔-76存量市场，这两款运输机在许多方面相近，运-20B更为先进一些。伊尔-76运输机投产时间早，许多国家有大量的列装，如今都面临一个新问题，更新其伊尔-76运输机群，主要原因还是到了服役年限了。
这个市场不算小，运-20B显然是非常合适的型号，放眼全世界，装配大涵道比涡扇发动机的，中国运-20B运输机，是目前国际上，能提供给其他国家最好的大型军用运输机产品。
运-20一旦出口，未来的市场前景无疑是相当大的看好
一旦运20运输机开始出口，那么将带来出口冲击波，全球对于大型运输机的需求不算小，供应却相当小，在载重60吨级别的运输机方面，只有二款，伊尔-476运输机与运-20运输机，表面上，这两款都在生产，但是俄罗斯因受西方制裁等原因，目前伊尔-476运输机的产量相当低，连自身的需求都满足不了，运-20运输机实为全世界唯一在生产的大型运输机，国际市场的唯一选择，没有竞争对手。除此之外，只有载重40吨，甚至更小的运输机可供选择了。理论上能用得起伊尔-76运输机的客户就可以拿来平替了，第三世界的保有量不小的运输机。
与战斗机不同，运输机更讲究实用性，很多小国的运输机除了一般军事任务外，也有某些商业性的用途，甚至租出去的都有。第三世界的穷国，或者地理条件不好的国家，铁路公路基建越差，很多时候还真就是需要运输机。那么总的市场需求不小，运20运输机的市场前景不小。
运-20现在也是一张名片，多次执行出国大型战略运输任务
中国已经批量生产运-20运输机，也有足够的生产能力，以及国内需求已得相当的满足，只要有海外客户相中，签合同就可以快速交付，不存在要等生产排期的问题，运-20处于量产中，这才是硬实力，否则生产不出来，再先进也没有用。
实力的展现，就是量产规模的不断提升
目前运-20BE已经引起不少国家的关注，比如：在航展上，尼日利亚国防部长穆罕默德•巴达鲁•阿布巴卡尔参观了中国军工制造的产品，运-20BE为主要的展品之一。如果考虑到从交流到谈判，再签约，直到交付，这个过程不会低于5年，再算上形成规模，那么运-20BE运输机估计在2030年后，将会在世界范围内大卖。
尼日利亚国防部长参观运-20BE
还可以依客户需要推出相应的定制型号，比如：巴基斯坦空军买了，交付的型号可能是运-20BP运输机，伊朗买了，那么就是运-20BI。现在的军火贸易跟以前不一样了。以前再有钱，买不到完整的版本，现在是跟自用一样，甚至部分性能比自用更好。
会出口中东国家吗？
这次在阿联酋航展上亮相，那么有针对中东市场的意囷，那么会出口到中东国家吗？目前来说，阿尔及利亚，沙特，阿联酋，巴基斯坦，伊朗等国都可能采购运-20BE运输机。这些国家对于大型运输机有一定的需求，还没有合适的供应来源，运20运输机几乎是唯一的来源。估计沙特可能是最着急的，现在没有美国货供应，沙特真的没得选择了。
摆上展台的就能卖，一切就等着下单了
如果考虑到未来的需求问题，中东大客户订单或即将到来，中东的需求绝对是惊人的，唯一的麻烦，这些国家一旦采购，需求量可能相当大，不过，只要钱到位，不就是增加一条生产线的事吗？如今只是等待机会了，运-20BE才刚推向国际市场，获得认可，还是需要一段时间。
航空工业整体实力的发展，才是运-20推向国际市场的底气所在
中国有了世界上最先进的战斗机和大型运输机，有能力站在世界航空工业的高峰上，在国际市场上占据一席之地，也只是时间问题了。
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