来源：环球时报

美国《财富》杂志12月10日文章，原题：随着中国的电动汽车销往全球，传统车企发现降低成本“现在比其他任何事情都更重要”今年早些时候，比亚迪——在全球电动汽车（EV）销量上快要超过特斯拉的一家中国车企，分享了一段视频，让整个汽车行业紧张不已。视频解说员敦促中国的EV制造商“打破旧传奇并打造新的世界级品牌”。

这并非不可能。中国的EV制造商走向全球的一个关键优势是在供应链中占据有助于保持低成本的主导地位。例如，比亚迪拥有从原材料到电池组在内的EV电池供应链。随着中国汽车驶向欧洲、东南亚、澳大利亚和其他地方的消费者，这种优势让汽车行业的那些“老传奇”忐忑不安，争先恐后寻求对策。

一家电池科技公司的首席执行官普吕维纳热说，最近与欧洲车企举行的每次会议都以相同调门为开场白：“如今降低成本比其他任何事情都重要。”今年早些时候，福特汽车公司执行董事长比尔·福特就中国EV制造商发出警告称“他们发展得很快，已大规模开发且正在出口。”他表示美国车企尚未准备好“与他们竞争”。美国的《通胀削减法》规定的补贴为车企提供一些保护，使其免受中国EV竞争影响。“但我们认为他们会在某个时候来到这里，我们需要做好准备，”福特称。

福特汽车首席执行官吉姆·法利说：“我们认为中国（车企）是主要竞争对手，而非通用汽车或丰田”，展望EV未来，“中国将成为强国”。特斯拉首席执行官马斯克已从2011年嘲笑比亚迪汽车质量到今年早些时候承认它们“很有竞争力”，再到最近在《纽约时报》的DealBook峰会上说“中国车企极具竞争力”。

在欧洲，便宜的中国EV已经到来，一些车型可能成为海外市场的颠覆性力量。一家提高EV电池性能的英国公司董事长帕尔默说：“现在车企真的只能转向人们负担得起的汽车，他们知道必须这样做，否则将输给中国制造商。”马斯克在Dealbook峰会上表示，中国人极其擅长制造业，且工作精神令人难以置信。正如比亚迪所说的那样，他甚至认为中国车企可能会“打破旧的神话”。（作者史蒂夫·摩尔曼，崔晓冬译）

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