台湾“海巡署”撞翻大陆渔船致死2人事件，随着两岸15轮谈判破裂，前景非常不妙。大陆代表返回之前的态度非常强硬，原话是：“歪曲事实、推卸责任，没有诚意，后果由民进党当局负责”。台湾陆委会发言人詹志宏则否认磋商破局，说是要等到司法调查结果公布后，并启动下一轮谈判。现在可以明确地说，双方之间争端的根本原因是台湾当局的冷血，不愿意道歉和担责。民进党反而想通过这件事展示强硬，彰显其对金门海域的“治权”。民进党还有一个侥幸心理就是美国人可以对台撑腰，认为大陆当前不太可能采取军事施压行动。
那么，大陆对台湾当局就没有强硬反制手段吗？当然有。我们过去也说过，现在的局面就是我们剥夺台湾当局对外岛“治权”的契机，完全可以通过非战争行动来改变现状，教会台方如何做人是非常重要的一件事。这两天，台湾当局求锤得锤，果然看到了大陆的反制行动，那就是疏浚金厦海域的刘五店航道的工程开始了。根据一些相关报道，大陆有多艘挖泥船突然集中进入金门附近航道并开始进行作业，台湾一些媒体人因此认定“疏浚刘五店航道”将成为现实。
你可能会说“疏浚刘五店航道”真的就是对台湾当局的反击吗？当然是这样。因为刘五店航道比邻小门、大胆、二胆，正好通过了台湾当局单方面划设的所谓“禁止区域”。过去，大陆为了扩大厦门港的吞吐量，能让排水量更大的船只停靠，一直想着疏浚刘五店航道。但是，基于当时是马英九执政时期，台湾当局在这件事情上一直表达了不满意。特别是民进党的政客展开了疯狂的反制，叫喊着马英九在“卖台”。最终，大陆卖马英九个面子，或者基于“92共识”遵守两岸之间的默契，将这一计划搁置了10多年。
但是，金厦惨案发生后，基于民进党当局的冷血，大陆根本不需要再给谁面子，反而需要疏浚刘五店航道来对台实施反制，甚至能达到一石多鸟的效果。
一、直接破掉台湾当局坚持的两岸存在禁止水域的说法。如何剥夺、削弱台湾当局对外岛的治权，是当前大陆对台施压，或者说是“反独促统”的有效策略之一。而直接设立通过“禁止水域”的航道，意味着永久性的改变现状，可不是派海警巡航那么简单。二、疏浚刘五店航道让厦门港的吞吐量将大幅度提升，对区域经济的发展，特别是厦门港的竞争力非常有利。按公开的资料，厦门港集装箱吞吐量排名全球集装箱港口第13位，单月集装箱吞吐量在110万标箱以上，航线通达53个国家和地区的146个港口。刘五店航道多年来一直在规划的桌面上，就是因为其水深达17米，航线平直，能满足10万吨级大型船只的进出，可以大幅度改善厦门港的运营效率。
三、航道的疏浚也有利于解放军大型战舰进入金厦海域活动，利用改变两岸军事力量的对比。有一个直观的后果：疏浚水道之后，解放军的大型战舰就可以直接开进所谓的“禁止、限制水域”，这对金门岛附近的台军防备力量来说是一个重大的威慑力。四、让台湾当局没有反抗的法理基础，美国找不到任何干预的借口。美国对金厦事件的态度，现在仅仅表达避免升级危机、通过沟通解决问题。而中国大陆疏浚河道，主要是基于经济发展的需要，美国对此只能干瞪眼，连“希望两岸和平对话解决问题”都说不出口，因为这一行动原本就是促进经济发展的利于两岸和平的举措。五、从法理角度来看，疏通了厦门港还意味着大陆再顾及过往基于默契的惯例，不会再照顾台湾当局的感受，而是将单方面采取行动，谋求对自己经济发展和促进统一更有利的态势。
本次疏浚航道，从本质上废掉台湾“海巡署”在金门周边的所谓“执法权”，为大型海警5000吨及以上的大型海警船的入场打基础，就算解放军真要通过武力行动拿下金门岛，这条航路是为登陆舰的快速通道。更关键的一点是，台湾当局现在完全是无可奈何，因为他们几乎找不一任何反对的理由，只能选择忍气吞声。
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