韩媒：中国9月起量产46系圆柱电池，中韩电池再次碰撞！
8月30日，韩国媒体《京乡新闻》发表文章称，中国电池企业表示，将从下月开始批量生产“46系圆柱形电池”。46系中，“46”代表电池直径46毫米，而高度“尚未确定”。46系圆柱形电池比传统电池更大，相应地容量和输出能力更强。特别是特斯拉将直径46毫米、高80毫米的“4680圆柱形电池”指定为下一代标准后，生产圆柱电池的公司之间的竞争正在加剧。
据悉，中国第四大电池企业亿纬锂能将从下月开始大规模批量生产46系圆柱形电池。圆柱形电池将直径和高度加在电池名称之前。目前量产的圆柱形电池为“2170”、“3270”。分别以直径21毫米高70毫米、直径32毫米高70毫米的尺寸命名。电池越大，电动汽车中需要安装的电池更少，容量和输出也随之增加。
46系电池的直径比现有量产的圆柱形电池更大。再加上80毫米的高度，容量就更大了。因此，根据高度尺寸的不同，其容量和输出功率甚至可以达到传统圆柱形电池的5-6倍。据悉，亿纬锂能将量产的46系电池能量密度为350Wh/kg。据悉，特斯拉的46系电池容量为299Wh/kg。如果亿纬锂能的测量正确，则在能量密度方面优于特斯拉电池。
使用46系这个名字有两个原因。这可能意味着高度还没有确定，或者意味着供应可以根据汽车制造商的需求进行定制。特斯拉指定4680为下一代标准，但尚不清楚其他汽车制造商是否会同意这一点。随着主要位于车身下部的电池尺寸增大，电动汽车的整体高度可能会相应增加。势必影响汽车的运动性能、平衡、设计等诸多因素。其他整车企业是否会像以往一样青睐70毫米，或者特斯拉是否会率先选择80mm，电池企业都在观望。
如果亿纬锂能能如预告的那样从下个月开始量产46系电池，实际上是业界首款。在韩国，圆柱形电池由LG能源解决方案公司和三星SDI公司生产。LG能源解决方案生产圆柱形和软包电池。SK On只生产软包电池，方形电池正在开发中。LG能源解决方案正在开发4680规格，三星SDI生产46系电池样品，正在与整车公司讨论供货事宜。中国排名第一的宁德时代也还在生产样品阶段。围绕新一代圆柱形电池，韩国企业LG能源解决方案和三星SDI与中国企业之间形成了竞争格局。
由于圆柱形电池的形状，与方形电池或软包电池相比，空间利用不利。因为是圆柱形，所以很难细致地填充空间。但易于批量生产，成本低。特斯拉坚持采用圆柱形电池，宝马、通用、Stellantis等也有采用圆柱形电池的电动车型。韩国业内人士表示，“在46系圆柱电池上，企业的竞争处于厮杀状态。”
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