参考消息网9月26日报道据德国《明镜》周刊网站9月24日报道,北京九龙山地铁站附近的一家购物中心像是在办车展。在购物中心五层的中央大厅,十几家汽车制造商在展示其最新车型。这些车几乎都是中国车:小鹏、理想,还有一些就算在中国也不太知名的品牌。

报道称,在购物中心开设电动汽车展厅在中国是普遍现象。同一层还有餐饮设施。人们会先买个冰激凌,然后溜达着去看车。许多人会在展厅了解实车的信息,然后在网上订购,“这大概就同德国人在网上买一台食品搅拌机差不多”。

电动汽车在中国已司空见惯。2024年7月,在中国新上牌照的电动汽车(含插电混动式)首次超过了燃油汽车。2024年1月到8月,中国的纯电动汽车销量同比增长了14%以上,而同期德国的纯电动汽车销量下降了32%。

报道称,这种差异源于国情不同。中国各地政府为电动汽车建设了基础设施。在北京,充电桩很容易找到;在高速公路的休息区也是如此。用车成本也是一个因素:给大容量电池充满电平均要花52元人民币,而加满一箱油花的钱要远多于此。

但归根结底,消费者最在意的还是车价。中国有非常便宜的电动汽车。比亚迪的小型电动汽车“海鸥”售价折合大约1万欧元(1欧元约合7.86元人民币——本网注)。而且消费者在购买电动汽车时,报废燃油汽车最多可拿到相当于2500欧元的补贴。

最重要的是,每家车企都在考虑如何让自家产品更具吸引力。例如,极氪承诺在电池性能衰减到低于标准性能的70%时免费更换电池。

报道指出,从设在购物中心里的汽车展厅可以看到一些本质性的东西:中国人对新技术持开放心态,热衷于尝鲜,而不是一开始就疑虑重重。电动汽车在中国被认为是很酷而且令人向往的事物。(编译/王勍)

德媒:“购物中心里的展厅”折射中国电动汽车成功原因

5月4日,电动汽车在京沪高速泗村店服务区快速充电。(新华社)

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