中国汽车反攻欧洲，让一群老外彻底破防了，最近还开始调查中国电车，理由是“全球市场充斥着廉价的中国电车”。明眼人都知道，西方这次又在无中生有。
第一，中国汽车出口并不便宜，比国内售价更贵。就拿比亚迪海豹来说，在欧洲35万起步，比国内贵了10多万。第二，真正搞低价的是西方车企，比如大众ID.3在德国卖31万，而中国市场已经降到12万左右。
其实这就是西方的强盗逻辑，他们的企业可以进来赚中国人的钱，一辆桑塔纳都能卖出18万天价。但是中国车企去欧洲规规矩矩做生意，却让西方集体破防了，又是搞“名正言顺”的调查，又准备抬高关税。
不过反过来想，这恰恰说明中国电车在技术上的先进性，已经引起了老外的担忧。包括在国内市场，如今消费者开始重新审视进口和国产的区别。10多万的德系日系反而卖不动了，很多人宁愿选择三四十万的问界、理想等国产。
除了汽车，在其他领域也能看到类似的现象，年轻人不爱进口青睐国产。手机就很典型，前些年苹果一家独大，很多年轻人省吃俭用买iPhone。但是现在大家更喜欢华为小米等国产，这次华为mate60pro突破5G，销量“遥遥领先”。
在服饰领域，最受年轻人欢迎的也不再是阿迪耐克，而是安踏特步这些国产。安踏的营收已经连续1年半超过阿迪中国和耐克中国。像回力安踏、特步和361°等国货，近期在唯品会上实现了两位数增长，年轻人对国货“野性消费”。京东、唯品会等平台还推出了相关品牌扶持计划，使得更多新锐品牌被大众所接受。
西方还没意识到，中国年轻人已经变了，这是国产崛起带来的消费自信回归。现在对于欧洲而言，各种使手段阻挠中国汽车进入，不一定是件好事情，因为羊毛出在羊身上，最后买单的肯定还是当地消费者。
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