“鹞”式的4个发动机喷管在飞机中心线附近

三是给075型两栖攻击舰装备电磁弹射器。但这个办法看似简单实则可行性很低，先不说改装难度，光是弹射的能量来源就很难解决，075装备8台柴油机已经够复杂了，再往上堆发动机和发电机就得不偿失了。

既然很难用传动系统驱动风扇，升力发动机和4喷口发动机又不可行，那么用涡轴发动机来驱动升力风扇呢？用涡轴发动机就不会占用本来就不足的动力，而且避开了复杂的传动系统，也就没有传动引起的动力损失，更不会在座舱附近出现升力发动机的高温现象。

我国新研制的ASE100涡轴发动机就很适合驱动升力风扇，它采用了进气机匣与滑油箱的一体化设计，管路内置，附件传动装置也高度集成化，这就使它非常的小巧紧凑，可以装备彩虹无人机，但它的功率又高达1000千瓦，简直就是垂直/短距起降版歼35的不二之选。但071型两栖攻击舰的飞行甲板还要进行改进，以便能够承受垂直起降的高温燃气。

ASE100涡轴发动机既小巧玲珑又功率强劲

总而言之，如果能用ASE100驱动垂直/短距起降版歼35的升力风扇，在避免各类传统垂直/短距起降动力装置固有弊端的同时，还展示了巨大的潜力，因为升力风扇的驱动是随着涡轴发动机的发展而发展的，而恰恰在涡轴发动机的领域，中美的差距最小。祝愿我国075型两栖攻击舰早日装备垂直/短距起降版歼35，成长为像“的黎波里”号那样的“闪电”航母。