前言：虽然解放军和印度军队常爆发冲突，但双方在边境冲突大都是连、营规模，中国现阶段要面对朝鲜半岛、东海和南海，与印度全面战争并不符合中国利益，中国拥有大规模战争的工业和资源，印度想击败中国的可能性也不高，因此爆发全面战争的可能性不高，但为了应付印度的过激反应，中国空军还是做好应对战争扩大化的准备，
一：中国空军的劣势
1965年以前，中国空军主要防御黄海北部和东南沿岸，东北至华南每隔300~600千米就有一个军用机场，之所以这么密集是因为当时装备的米格-15、米格-17、歼-5和歼-6系列歼击机是飞不远的轻型歼击机，1965年后中国空军转而加强东北、西北方向，但西北地区人少地广，无法密集建设军用机场，最为脆弱的是西藏方向，由于在西藏无法有效部署作战飞机，到90年代中国空军在中印边境一直处于劣势。
1970年，航空兵六师才派4架歼-6歼击机进驻贡嗄机场，但歼-6歼击机没有全天候飞行勤能力，不能应对西藏的复杂气象，每天有近一半的时间不能飞，飞机推比低，使用载荷降低，很多时候用尽全力在最大升限爬升结果还在山谷之中飞行，而当时中国空军又极其缺乏全天候歼击机，而且空勤人员常因高原反应导致反应迟钝，战斗力急剧下降，因此中国空军通常是在局势恶化或短期驻训时派遣战斗机进藏，很快就撤回低海拔地区。
西藏高原平均海拔高度超过了4000米，空气密度和氧气含量低，云量多，雨天多，风沙多，净空条件不好，无线电通信易受干扰，正常飞机海拔高度每增加1000米载荷就将降低5%，西藏地区大部分机场所处海拔高度是4000米，飞机动力推力也降低，飞机起飞滑跑距离远，起飞后又要迅速转向或爬高以规避山地，着陆时升力性能不足又增加飞机滑跑距离，机场接近高度又喷气发动机空中启动的低限。