记者：当时有压力吗？

　　孙聪：有，压力相当大，我的副手们给我建议说，咱们还是照老办法做吧，当时我就跟他拍桌子瞪眼，我说必须得这么做，不这么做我们进度完不成，他们在动员，我说不要动员了，再动员我，我说你不换思想就换人，你，不行就你别干了

　　记者：你这么强势。

　　孙聪：大家还是，因为当时我是所长总师一肩挑，所以非常强势地把这项推进下去了。

　　记者：为什么一定要选择这么大风险的一种方式？

　　孙聪：那时候也年轻气盛，就想着为国家搏一把，为啥不去拼搏这一下，我们这下搞成了，我们整个的技术，就管理水准可以上一个台阶，实际当时也是带有这么一种心情，来决定干这件事。

　　记者：但很多人可能会在这样一个路上会选择更成熟，更保险的方式，拖一点时间又何妨。

　　孙聪：这个我说了不是竞技比赛，你选了可能也不会，也不会说你什么，有可能咱们俩今天采访，变成明年今天来采访了。

　　记者：但对你而言，我觉得你可能在性格上还是更希望这个早日成为现实？

　　孙聪：对。反正我们当时没有太想别的，就是一定要按节点把它们干出来，只有通过这种方式，锻炼这支队伍，我们才能有能力迎接下一个型号。但是我们现在走过来了，可以拍着胸脯骄傲地说，我们走成了。

　　解说：高度协同并行的模式，促进了设计和工艺的有效融合，使飞机制造的效率提高了40%左右。多年的时间，“飞鲨”团队就是在这样繁琐、枯燥的环境下，默默无闻地从做基础实验，设计、仿真、画图做起，攻破重重难关，实现了中国舰载机的零突破。

　　记者：这是一个非常复杂繁琐、甚至枯燥的过程。