中国,印度,建设
毕竟，尽管两国企业存在很强的竞争性，投资与合作的前景似乎更加诱人。设想一下：13亿人口加12亿人口，背后的能量有多大？
不知下一秒会发生什么
中联重科的调研报告显示，根据印度“十二五”经济计划(2012-2016年)，5年内印度将投入1万亿美元用于基础设施建设，占GDP的10%左右。
得益于基建领域内的大规模投资，印度工程机械市场年复合增长率均将达到15%至20%。2011年，印度市场塔式起重机——通常所说的“塔吊”销售额约合9300万美元，而且其后10年将保持21%以上的年均增长率。
然而，黄群一开始却并不看好印度市场。早在2007年，黄群第一次去印度，就险些被这里的环境“搞崩溃”：新德里机场到市区只有一条高速公路，“200多公里跑了六七个小时。”
所以，当中联重科调研部门拿出印度投资可行性报告、建议黄群去印度见见可能的合作伙伴时，她内心仍有疑虑。
“国内已有不少企业前往印度投资，但很多企业对于印度政府的行政效率、诚信问题担忧。中联重科在海外建厂，又是以塔机生产为试点，必须谨慎再谨慎。特别是印度这么一个神秘的国度，不知下一秒会发生什么，投资有待于进一步考察。”她向《瞭望东方周刊》回忆当时的心境。