中国,印度,建设

 

　　中联重科管理层最终确定：在印度全面进行本地化生产。

　　2014年，黄群认为在印度的业务量可能达到2013年的三四倍以上，“这说明印度这个市场确实有潜质。这还仅仅是个开始。”

　　TUSHAR则告诉《瞭望东方周刊》表示，印度在过去4年一直处于经济衰退的威胁之下，“当经济复苏的时候，对塔式起重机的需求量会越来越大。”

　　被信任、被尊重

　　在中联重科与EM公司讨论合资工厂的第一个产品时，中国人本来打算推出中国生产的标配塔机，但调研发现印度市场有不同的需求和要求。经过再三斟酌讨论，最后推出的是针对印度建筑工程需求的中低端小塔。

　　“这对EM公司而言是一个全新的尝试。对于中联重科来说，改变他们在自己国家所习以为常的工作方式来适应印度市场，同样也是非常艰难的。”TUSHAR认为。

　　双方在合作初期非常谨慎，“前期我们注入的资金只是保证合资公司的运营，办公和工厂都租用EM公司场地。EM公司对此也表示认可，毕竟他也是股东之一，占了30%股份。如果一开始就投资一个大厂房，最后不能保证销售或利润，那就白费功夫了。”

　　合资建厂是当前海外扩张的一种常见形式，但目前很多合资企业在享受东道国各项优惠政策的同时，不但没有创造高额利润，反而呈现利润降低甚至亏损局面。