（巴西总统在KC-390的驾驶舱内）
C-390可装载多达 26 吨的货物，并且可以配备两辆M113装甲车，一辆 Boxer 装甲车或一架 H-60 直升机。可搭载80名士兵或66名全副武装的空降人员，货物可装载至19吨重后空投。配备空中加油设备的KC-390可通过安装在两侧主翼的加油管为其他飞机提供加油。C-390配备了科布汉姆的912系列高级加油舱，并配备了观察窗和夜视摄像头，可在白天和黑夜进行空中加油。每个吊舱每分钟可加油1514升。如果需要长途飞行，还可以根据需要添加外部油箱。
（KC-390可以空投19吨重的货物。）
货舱配备了自动货物装卸系统（CHS），货仓在完全清空时最多可容纳 7 个 463升托盘，普通货物最多可容纳 23 吨，车辆最多可容纳 26 吨。飞行甲板甲板配备了最先进的人机界面，以最大限度地减少机组人员的负担。并且可以利用电光/红外（EO / IR）侦察传感器，任务战术雷达，安全语音和数据通信设备以及自己的防御系统来执行任务。
（C-390的货舱结构）
为了应对C-390需要在战乱地区飞行，机身还应用了厚厚的装甲。基本上，C-390的外壳可以承受7.62毫米或12.7毫米的子弹，机上还安装了雷达警告接收器，导弹接近警告系统（MAWS），激光警告接收器（LWS：激光警告系统），发光喷雾器，定向红外反制措施系统，以及惰性气体发生器（OBBIGS），该气体发生器（OBBIGS）在油箱中充满惰性气体以降低氧气浓度以防止爆炸等装备。
目前状态
截至2020年12月，C-390已与巴西，葡萄牙和匈牙利三个国家签署了销售协议，目前正在与阿根廷，智利，哥伦比亚和捷克进行讨论。
（2019年在巴黎航展上拍摄的KC-390千年运输机）
C-390的第一个出口国是葡萄牙，在葡萄牙国防部根据C-130的老化情况启动引进替代飞机项目后，2010年2月，巴西航空局提交了C-390提案。葡萄牙空军在评估提案后，于2011年12月签署了一份价值8700万欧元的C-390小批量生产合同，并批准在2017年引进5架。葡萄牙以8.27亿欧元的价格承包了5架分机和飞行模拟器合同。