巴西政府还在2014年签署了总共28架的引进协议，以取代现有的C-130运输机。首架C-390于2019年9月4日交付给巴西空军，该机部署在位于安纳波利斯空军基地的第一兵力运输队。巴西空军订购的C-390都增加了空中加油能力，因此被命名为KC-390千年运输机。
（机组人员与KC-390合影）
匈牙利也宣布，从2020年11月17日开始，在原有的苏联制造的安东诺夫安-26运输机全部退役6个月后，与巴西方面签订了引进2架KC-390的合同。据报道，首架飞机计划于2023年交付，第二架在2024年交付。匈牙利国民警卫队在KC-390上安装了重症监护设备，预计今后将用于医疗用途或人道主义救济目的。
（巴西航空工业公司工厂前的KC-390侧图）
在巴西总统卢拉·达席尔瓦2008年推进的下一代战斗机更换项目（F-X 2）中，一些F-X项目招标国提出了C-390的交换交易。法国总统尼古拉·萨科齐于2009年9月提议引进10架C-390作为阵风的交换交易。一个月后，瑞典萨博公司考虑将C-390作为JAS-39战斗机的交易条件。此外，2010年智利空军考虑引进6架，哥伦比亚空军考虑引进12架，阿根廷空军也计划了6架C-390，但合同似乎没有达成。
（捷克KC-390）
然而，阿拉伯联合酋长国（UAE）提议加强与巴西的军事合作，并进行了C-390的开发和销售磋商，并于2013年6月与美国波音公司签署了关于美国、英国和中东市场的营销谅解备忘录（MOU）。
（KC-390在巴西空军过水门）
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