军事：媒体曝中国航空研发两缺陷 吁设企业级研发中心(2)

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　　我国航空业界经过几十年的努力奋斗已形成研发、设计、加工生产、装备制造的完备工业体系。特别是近年来，在气动、结构、动力、材料、制造等传统航空科技领域中不断涌现出新技术、新材料、新工艺，并研发出歼15舰载机、大型运输机、预警机等新机型，实现了我国航空研发由跟跑者向并行者甚至是领跑者的转变。实践证明，历史条件下形成的我国航空工业研发组织模式符合原有的航空工业布局特点，对航空工业的发展发挥了不可忽视的推动作用。

　　但是，正在兴起的新科技革命，具有多专业、多学科高度交融，信息、知识、经验、手段、技术高度聚合等特点，能够快速形成创新或实现集成化的突破。航空工业具有技术高度交叉、资本投入力度大等特点，往往成为先进技术最先应用的行业，是科技革命的示范和先驱行业。面对科技创新的新趋势和新特点，笔者认为，我国航空工业原有的研发组织模式总体而言相对滞后，研发组织的结构性矛盾已凸现出来，制约了学科交叉的加速融合和新兴技术的广泛渗透，具体表现在以下两个方面：

　　1、研发资源的分散布局影响了关键技术的突破

　　由于我国航空工业历史环境的原因，形成了研制力量相对分散的布局和小而全的产业结构，这种按领域、部门划圈的“孤岛”式研究，弱化了统筹协调能力，阻碍了关键技术及尖端技术的集中突破。