军事：中国飞机进气道与发动机相容性研究达世界先进水平(3)

中国,战机

　　导致进气道出口流场品质问题逐渐凸显并日趋严重的原因有以下几个方面：首先，现代先进战斗机为了达到较好的隐身和机身完美的气动性能，往往广泛采用无附面层隔道，短“S”弯进气道，这种构型使得进气道流道长度缩短、曲率加大，进气道内部极易产生气流分离，从而容易导致进气道出口的流场畸变，特别是旋流畸变；其次，新一代战斗机往往追求大攻角、大侧滑角等高机动飞行性能，以增强其空中格斗和规避导弹打击的能力，这种高机动的飞行也容易诱使进气道出口产生压力、温度等流场畸变；最后，侧风、结冰气象条件以及飞机编队飞行、发射导弹、发动机反推力构型、弹射起飞等条件也会使得进气道出口气流产生畸变。

　　当然，进气道与发动机相容性问题的根节不仅仅体现在进气道和飞机外部环境方面，发动机自身的设计也是其中关键的因素之一。现代飞机配装的高性能涡轮风扇发动机往往为了追求大推力和精确的适应性控制能力，发动机的燃油调节、放气防喘、气动调节等控制系统较为复杂，如果在上述方面控制欠佳，会反过来影响到进气道的流场特性，也会诱发进气道与发动机之间的匹配问题。

　　总之，飞机进气道和发动机之间就如同鞋和脚之间的关系，只有相互匹配好，才能走起路来舒适、轻松，才能发挥出各自更佳的效果，展现出“和谐之美”。