军事：除了C919大飞机 昨天还有件事值得中国骄傲

11月2日，C919正式下线。图为C919机头特写

　　2015年11月2日，对于中国制造业和中国民航来说，是值得永远铭记的日子，在经历了35年的艰苦探索后，C919大型客机首架机在中国商飞公司新建成的总装制造中心浦东基地总装下线，这代表着中国航空业在民用航空领域的一次里程碑式的进步。而对于中国民航人来说，还有一件喜事值得永远铭记11月2日这一天——中国国际航空公司(Air China)CA869航班在这一天重启了自1994年3月停飞至今已21年的北京至亚的斯亚贝巴的航线。至此，国航不仅在非洲开辟了第二个中非直飞航线，还成为第二家运营非洲航线的中国航空公司。(注：今年8月，中国南方航空开通首条由中国航空公司运营的广州至肯尼亚首都内罗毕航线。)回顾历史，中非在航空领域的合作是如何推进的？面对非洲航空市场日趋激烈的国际竞争，中国航企又是如何打拼出一片天空？

　　中国与非洲的空中初次接触

　　1973年2月21日，成立28年的埃塞俄比亚航空(Ethiopian Airlines)从埃塞首都亚的斯亚贝巴飞抵上海虹桥机场，成为非洲首家采用喷气式飞机开航中国的航空公司。但受当时技术限制，航班需经停印度孟买，并未开通中非直航。