军事：美日俄为这条重要航线争夺多年 中国也开始动手了(2)

　　“西北航道”：从戴维斯海峡沿加拿大北岸到阿拉斯加的极区航道，连接大西洋和太平洋，能大大缩短北美洲至亚洲的水运航程。

　　“极点航道”：从理论上来说，北极航道还有一条穿越北极点的航线。这条航线从白令海峡出发，不走俄罗斯或北美沿岸，直接穿过北冰洋中心区域到达格陵兰海或挪威海。由于北冰洋中心区域被多年累积的密集和厚实海冰覆盖，预计这条航线将最晚被开通和利用。

　　一些专家认为，到2040年气温升高导致的冰层逐渐融化将让北冰洋在夏季完全成为一片海洋，这可以让破冰船在一年中数月都保持工作状态。

　　2、东北航道与美苏/俄斗争

　　围绕着更具现实意义的前两条航道，国际上存在着相当的争议：

1973年，加拿大于宣布“西北航道”为其国内航道，美国和俄罗斯拒绝承认；

苏联时期“东北航道”就被认为是其国内航道，今天的俄罗斯继承了苏联的这一政策。不过，美国、日本和欧盟国家坚决反对俄罗斯将其划归国内航道。

　　而“东北航道”现实性最强。早在苏联时期，它就曾经作为北极圈内沿岸城市赖以生存的物资运输线发挥过重大作用，但是，由于当时技术能力和气候限制，在夏季通过这一航道的船舶，即便依靠飞机不断观察冰情、在必要时使用破冰船开路，仍然面对巨大风险，造成通航成本极其昂贵。