军事：美日俄为这条重要航线争夺多年 中国也开始动手了(4)

　　2009年，俄罗斯降低收费标准，至此，北冰洋航路商业航运才真正地成为了可能。继首次通过这条航线的德国和挪威的商船之后，2013年，中远海运集团旗下“永盛”轮几次经过这条航线抵达了欧洲。

　　2011年，普京推出北极航线时指出，这是一条能够在服务价格、安全性和质量上与传统航线具备竞争实力的国际运输命脉。

　　然而，由于这条航线沿途基本都是能源或者矿物产地，人烟稀少、货物需求量极少，因此，行驶在这条航线上的船只所运载的货物种类高度单一，返程时也不可能像其他航线那样在沿途港口配货，因此，为增加利润，许多货船在返程时仍然选择传统航线。所以，“东北航道”与传统航线相比仍然非常冷清。

　　正如俄罗斯普列汉诺夫经济大学教授谢尔盖?瓦连泰所说，也许，“北极航线不可能与苏伊士运河航线形成竞争，但可以提供一个替代选择，安全是一大优势，气候则是不利条件”。

　　3、北极航道对中国有多重要？

　　目前，中国的海上贸易航线主要有两条：

　　“东行航线”：到达北亚、美国、加拿大和拉美各国港口。“中国—北美西海岸”航线从我国沿海各港出发，经对马海峡穿过日本海后，经大隅海峡出东海后进入美洲太平洋沿岸港口；“中国—北美东海岸”经过夏威夷群岛，横穿巴拿马运河至北美东海岸。