军事：90年代初中国军工困难 歼10之父下班后摆摊卖面条(6)

　　611所感受到了前所未有的压力。在最困难的岁月，时任中央军委副主席的刘华清和空军副司令员林虎等少数有真才实学的将领，对难产的歼-10给予毫无保留、最为坚定的支持！没有他们，可能就没有现在的歼-10了。

　　对于大量进口苏-27战斗机的这种观点，在会议上，刘华清将军笑而不语，而是先让在场的宋文骢发言。宋文骢起身道：“苏-27 的确性能优异，但是和歼-10相比，二者性能各有所长，苏-27是替代不了歼-10的，两者应该是相互配合。”

　　刘华清点头赞许，然后才亮明自己的观点：“苏-27 再好，也是别人家的孩子；歼-10 无论如何，就是再困难，也要搞下去！”

　　在接下来漫长的研制过程中，宋文骢领导广大设计技术人员，紧缩开支，一分钱掰成两半花，一步一个脚印，一次又一次攻克技术难关，默默地向目标迈进。他们先后攻克了先进气动布局、数字式电传飞控系统、高度综合化航电武器系统以及CAD/CAE/CAM等关键技术。

　　歼-10首飞，一个令人激动的日子

　　1998年3月23日是我国航空史上具有标志性的一天，也是宋文骢人生中最重要的一天。就在这一天，歼-10飞机在成都首飞成功。

　　就在试飞前夕，已经68岁的宋文骢深深为他的歼-10捏了把汗。国外第三代飞机无一例外都发生过坠机事故，这如同一个魔咒，笼罩在团队每一个人的心头。“这种飞机没有不摔的，所以他当时压力很大。”知情者回忆说。