军事：中国造航母迎新机遇称可以史上最低成本打造全新舰队

　　杨爱红：中国国产新航母身后的老师傅与中国海军的新机遇

　　四月末尾一声汽笛，为我们送来了首艘国产航母出坞的消息。新航母本身的各项参数、其与辽宁舰的不同之处、其对中国海军未来发展道路的意义、中国历代海军人的航母情缘等等话题，网上和线下各处的相关文章和视频可谓是汗牛充栋，这里就不赘述了；笔者接下来打算从造船业从业者的角度，谈谈新航母身后的老师傅与中国海军的新机遇。

　　新航母身后的老师傅

　　新航母身后的老师傅有俩：苏联和美国。

　　先说苏联。新中国成立之初，中国造船业的软硬件都得到过苏联“老师傅”的巨大帮助和广泛指导；辽宁舰和新航母身上也都有着鲜明的苏联血统。马卡罗夫同志有言：“（建造航母需要）苏联、党中央、国家计划委员会、军事工业委员会和九个国防工业部、600个相关专业、8000家配套厂家，总之需要一个伟大的国家才能完成。”——按照中船重工集团官方披露的消息，新航母工程参与单位有500余家（其中非军企业、地方国企和民营企业所占比例近八成），不知道是统计口径不同还是什么原因，这个数字比马卡罗夫所说的数字要小得多，但也足见新航母工程是对中国船舶工业乃至整个工业体系的全面检验。

　　就新航母工程目前的进展而言，大连船舶重工、中船重工集团、中国船舶工业和整个工业体系的考试成绩是合格的，甚至可以说是极为优秀的：新航母出坞时间比原计划节点提前一个月；与前苏联的“瓦良格”相比，同样是二号舰，“瓦良格”从首个分段上船台（1985年12月）到下水（1988年11月）花了近3年，中国的新航母从首个分段入坞（2015年3月）到出坞（2017年4月）只用了2年、而且完成度远超下水时的“瓦良格”。可以说，就造船业而言，中国这个“学生”已经远超过苏联这个“老师傅”了。