军事：中国造航母迎新机遇称可以史上最低成本打造全新舰队(4)

　　不过，此法案也会大幅增加LNG出口商的成本（美国船企一条LNG船的报价，在中日韩三国可以买至少两条、工期还更短），有让美国LNG出口商失去市场竞争力的风险，所以国会老爷们大概还会继续扯皮下去。——这也就意味着，在造船业领域，美国这位“老师傅”在相当长的时间内仍无望摆脱反面教员的身份。

　　中国海军的新机遇

　　苏联造船业随着苏联一起化为残骸，美国造船业在一个多世纪的时间里萎缩成造舰业，新中国的造船业却恰恰与之相反，以维修建造军用舰艇为起点，逐渐拓宽经营范围、一步一步发展壮大起来。

　　1952年，全国年造船完工量仅1万载重吨左右，1978年达到86万载重吨，1990年141万载重吨，2000年346万载重吨，2005年首次突破1000万载重吨大关，2007年突破2000万载重吨，2008年突破3000万载重吨，2009年突破4000万载重吨，2010年突破6000万载重吨，2011年突破7000万载重吨——此后一路跳水、直至腰斩。

　　考虑到从签合同到交船一般需要两三年的时间，2011年的高峰实际上反映的是2008年金融危机爆发前中国造船业产能的疯狂扩张。2016年，中国造船业完工量不足4000万载重吨，仍有约30%的过剩产能闲置，大量造船厂关门大吉，幸存者们也普遍开工不足。