观察：中国海军需要什么样的舰载机称这两类战机最为合适(10)

　　在常规条件下，以飞机-短程攻击武器构成的打击体系的打击链较短，反应更快，常备的弹药仓储更加充足。飞机攻击也有可中途召回的优点，更可以确认目标后再行攻击或者在出击中中途改变目标。这些都是导弹武器不容易做到的。

　　这一切都决定了中国也应该把航母定位为进攻平台，即使是防御作战，也要着眼于以攻为守，消极防御是没有出路的。参考美国航母舰载机联队的发展史，中国航母的威胁环境可类比于70-80年代苏联威胁顶峰阶段，潜艇威胁相似，但苏联轰炸机的威胁换成美国舰载机和从盟国基地出动的岸基飞机。换句话说，不管是美国航母还是盟国岸基飞机，中国航母将没有“一般性”对手。

　　比照美国经验，中国航母舰载机现在不是用清一色“无专全能”的中型机追求甲板效率的时候，而是要“两头冒尖”，只有重型的空战为主的战斗机与重型的反舰、对地兼有情报、监视、侦察（简称ISR）能力的攻击机的组合才能符合需要，就像当年的F-14与A-6的组合一样。当然，这不可能是F-14和A-6的简单重复，最低限度必须是具有第四代技术水平的隐身战术飞机。

中型通用舰载机的主要缺点之一，就是截击能力不太够

　　由于时代的不同，重型战斗机将具有一定的反舰对地攻击能力。重型攻击机的高度隐身能力是深远突防的必须，也是空战能力的本钱，先进电子系统则具有准专业ISR和电磁攻击能力。孤军深入的重攻本身有自卫空战的需要，拓展到空战伏击能力是可行的。现代攻击机的航电和火控整合发射中程空空导弹的能力没有克服不了的技术困难，自卫空战和空战伏击在很大程度上是由空空导弹在追逐敌机，而不是靠战斗机死追。

　　这是新时代的多任务化。高度隐身的重攻在外层打空战伏击，削弱敌人力量；重战在中层担任主要防空拦截，并在内层与舰载防空导弹一起填空补漏，在有机会的时候，还要主动出击，执行攻势防空任务，利用隐身和超巡优势打掉对方的C4ISR节点，以攻为守，破坏对方的进攻。这样的多层海空控制体系将有效地保卫航母。

　　战场多域化还要求大力加强特种飞机的力量，包括预警机、加油机、反潜机、电子战飞机等。起飞重量大、机内体积宽裕的重攻还可构成专用加油机、反潜机、电子战飞机的平台，或者通过宽大弹舱内更换任务模块作为兼职加油机、反潜机、电子战飞机。