军事：中国C919大飞机延迟交付内幕称外企吵闹影响进度(6)

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　　航电、飞控等都是中国商飞把国际相应领域公司请进来，与中方企业合资生产。其间不无博弈，“他们吵闹两下就影响了项目进度”。

　　也有观点认为，大飞机制造工程浩大，延迟交付为正常现象。波音在2009年12月15日首次试飞其梦幻飞机787后，遭遇7次延迟才最终交付给首家客户日本全日空航空公司，更何况对于白手起家的中国商飞。

　　带动作用

　　不管延迟“正常”与否，中国商飞供应商名录确实带动了一些民营企业发展。

　　在杭州萧山区，西子联合的航空业务主体浙江西子航空工业有限公司(下称西子航空)坐落在紧邻钱塘江的一片土地上。这里大多数建筑物还处于施工阶段，西子航空一期工程也尚未全部完工，偌大的车间让人感觉有些冷清。

　　从中航工业西飞退下来加入西子航空任总经理的唐景洲向《财经国家周刊》记者介绍，西子航空目前的车间有3万多平方米，隔成4个小车间。不久这里将形成年产 300架份飞机部件、200万件飞机零部件的零件加工及部件装配生产能力，并逐渐建成集总部、研发、制造、销售为一体的飞机零部件制造基地。一期全部达产后年产值将达10亿元以上。

　　西子航空是中国商飞最初确定的C919九大机体供应商中唯一的民营企业。前述相关部委的官员告诉《财经国家周刊》记者，中国商飞有意扶持几家民营企业。来自中国商飞的数据显示，最初报名参加中国商飞C919机体结构系统设备的供应商招投标的企业数达400多家。