军事：独家解析中美俄同级大型运输机称运20靠后发占优(6)

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　　运输机上的电子设备是长期以来容易被人忽略的一个方面。对于现代运输机而言，先进的电子设备不仅能保证飞机在全天候环境下能快速准确的找到目标机场着陆，也是具备全天候精确空投物资能力的必要条件。

　　伊尔-76由于研制较早，在这方面考虑的相对较少，只有最基本的全天候飞行仪表。从其机组人数多达7人这一点就能看出其机载设备的自动化程度很低。而领航员舱这一古老设计也说明其导航设备性能较为落后。

　　而采用了三人机组制度的C-17的座舱内有4个多用途显示器和两个平显，可以集中显示包括飞行数据和发动机状态等各种信息，减轻了驾驶员的工作负担。另外，C-17在世界军用运输机范围内首次使用了数字式电传操纵系统，这对其操纵性能的提升是革命性的。C-17还装备有包括大气数据计算机以及可全频率调谐的导航通信设备在内的多种先进设备，其配套设备的先进程度甚至比机体平台本身更加超前。

　　运-20在这方面毫不逊色，该机同样采用了三人机组制和数字式电传操纵系统。从央视报道画面中来看，其座舱也实现了“玻璃化”，并安装了在西方先进大飞机上普遍使用的衍射式平显，驾驶员视野明显增强。作为对比，伊尔-76的最新改进型伊尔-476虽然也实现了“玻璃化”座舱，看起来比较先进，但并未安装平显设备，仍保留了落后的机头领航员舱，其整体水平不如运-20。