军事：苏57换新航发试飞和中国有关吗 中方斥资为人做嫁衣(5)

　　生产线上的产品30发动机组件

　　换言之“产品30”可能是大量采用AL-41F和99M3的技术和部件，同时结合两家为第五代发动机所设计的新结构的产品——所以其研制进度还是颇为快速的。

　　从技术路线上来讲，它可能沿用了许多AL-31F各种改进型的部件。但因为架构是新的，已经不能再叫做“魔改”AL-31F了。

　　至于其性能，据称是在AL-31F基础上提高推力、降低成本、降低油耗、提高可靠性和寿命、并采用最新的数字化控制技术等等……当然具体数据现在并没有公布，基本都是媒体根据官方所表示的“增加推力30%”这样的含糊数字，自己推测出来的。

　　但可以确信，该发动机的性能将在AL-41F1基础上有较大的提高，应该能够实现苏-57的1.5倍声速巡航的要求。如果一切顺利，参考AL-31F的国家试验和定型过程，可能在2年内通过国家试验，随后进入量产阶段，在5年内达到较大的产量——考虑到俄罗斯目前的经济情况，或许会打个折扣，但再怎么着，2025年前，这款发动机应该能达到较为理想的状态。

　　不过，对于苏-57来说，一款新发动机可能并不能带来转折性的变化。其RCS值已经决定了，它是一款只能算“准隐身”的战斗机，就算能实现超音速巡航，其价值依然有限。注定智能用来欺负“阵风”“台风”这类不隐身的四代半战斗机，却无法和真正的五代机过招。

　　而如果用来作为“第六代”战斗机的发动机呢？——似乎又显得不够，美国已经提出第六代战斗机发动机指标，在F135基础上增推30%，降低油耗20%，降低成本20%，计划2025年研制出原型机——当然，实际上要多久能开发出来，还不敢说。

　　看过从AL-31F到“产品30”的坎坷发展史后，相信我们可以更客观地看待国产发动机问题。

　　在歼-20已经入役的今天，关于其隐身、雷达、导弹、信息化方面已经找不到什么“黑点”的情况下，以“唱衰”中国为乐的人们就只好“黑”发动机了。

　　包括西方媒体，动不动就说因为发动机赶不上F-22水平，歼-20还是不能算和F-22并驾齐驱之类的话。

　　其实两年前网络著名媒体人扬基就曾说过，在第五代战斗机性能各方面里面，发动机只是决定战斗机“下限”的东西，即使性能差强人意，只要在隐身、信息、武器等方面达到相当水平，先进发动机带来的超音速巡航和高机动性也不过是锦上添花。尤其是隐身战斗机之间空战，究竟会以什么方式进行的问题，即使是唯一装备第五代战斗机的两个国家自己都没研究明白，“发动机制胜论”是不是有理，就更成了“玄学”问题。