军事：中国空军或需第二款四代机 隐身性超歼20机动性持平(11)

　　超材料隐身的简单示意，利用透波材料让气动外形和雷达反射外形不一致，从而用“非隐身”气动外形实现隐身

　　此外，新的AMF可以采用歼-20之后已经又有不少进步的新型隐身超材料技术，实现气动和隐身的更好结合——这是为了研制隐身轰炸机而开发的新一代技术——甚至在隐身性能上可能超过歼-20，至少也是在气动性能上妥协更少的情况下，不亚于歼-20水平。

　　同时，新的AMF因为比“鹘鹰”实际上放大不少，所以内部弹舱尺寸也可以达到接近歼-20水平——当然载重要小一些——这就可以让AMF可以直接沿用为歼-20研制的新型空空和空地武器，不论对空还是对地性能都有较大提高。

　　当然，沈飞的AMF方案可能还只是选项之一，如果成飞研制一款更为廉价，采用新一代技术的新型AMF，一样是完全可能的。在其基础上进一步简化，一样可以成为很好的外销四代机。

　　某种意义上说，中国需要的是一种性能合理化的F-35，与F-35不可同日而语

　　总体来说，随着F-35的发展走到今天，中国空军已经意识到，自己也需要类似F-35，但避免它研制发展中出现的大量“坑”的战斗机。

　　F-35的“坑”

　　回过头来看，美国的F-35战斗机的“坑”，其实并不是中型四代机的“坑”。该机研制中，存在太多互相矛盾的要求，才导致这种飞机的种种问题，中国研制自己的第二种四代机的时候，是完全可以避免的。

　　首先，作为美国三军联合，并从一开始就考虑向盟友出口的战斗机，F-35被要求具备巨大的载弹量、巨大的机内弹舱、巨大的航程（相对其尺寸和重量而言）。同时，又要在隐身性能上比F-22有“代差”。

　　这显然是非常“坑”的要求，为了满足这个要求，F-35取消了超音速巡航能力，机动性能在四代机当中也只能算是很糟糕的水平。

　　同时，为了满足诸多盟友和三大军种对飞机的不同要求，F-35又搞了一机多型的设计。

　　本文讨论的是中国的第二种四代机，并不想对网上热热闹闹的“成沈之争”有什么暗示，成飞如果有新的“小歼-20”，也不会让人很意外