军事：印度最长大桥竣工 其在藏南的“经营”有何战略意义(5)

　　不知道是不是巧合，印度在布拉马普特拉河上造桥的顺序，是自西向东的，四座桥开始修建的年份分别时1958、1965、2002、2011年。不过由于位于贾布瓦空军基地附近的“伯吉比尔”桥工期拖延，所以竣工时间被打乱了。当然，因为印度公路计划，也是沿河向东缓慢扩张，所以整个顺序不难理解。

　　一般认为，布拉马普特拉河是雅鲁藏布江的下游，不过从地图看，布拉马普特拉河显然还有其他水系来源，比如这座多“拉萨迪亚”桥，应该与雅鲁藏布江没什么关系，流经这座桥的河流上游，可能是阿玉河或者恩姆拉河，水流比较缓和，这可能是这座桥按期完工的原因之一。

　　再往东，还有一座不知什么年代留下的铁索桥，没有通过车辆的能力，这里就不做讨论。

　　印度人向来骄傲而又直白，从不讳言工程后面的军事目的，相反总是怕别人不知道，比如这次大桥竣工，首先提到的不是通车能力，而是通过坦克的能力。

　　不太关心这方面信息的人，可能惊叹于一座长达9.15公里，还可以通过坦克的桥应该很接近一项工程奇迹？毕竟我们一般人每天走的路也没9公里那么长。