军事：印度最长大桥竣工 其在藏南的“经营”有何战略意义(8)

　　我国自上世纪50年代末，就一直试图修建一条进入墨脱的公路，62年开战前，抢修了一条骡马可以通过的山间小路。后来继续修路的努力也进行了很多次，也通车了很多次，但是最终因为塌方频繁，通车情况仍然还是很不理想，目前仍然在修建第二条进入墨脱的公路。总之，所有这些努力，也势必因为极端恶劣的地理环境，而变得非常艰辛。

　　不难看出，印度与中国对抗，手上最有利的一张牌不是60吨的坦克，而是优越的地理环境。这种优势表现在和平时期扩张人口，战时的后勤补给能力上，假设再有第二次中印边境战争，印度从西方得到的援助，可以迅速从加尔各答上岸，运至提斯普尔。期间需要通过1400公里的铁路运输，海拔大约上升80米。

　　我国面临的则是世界屋脊的地理困境，或许用绝境更贴切，毋庸置疑，地形也必然造成实际战争能力的消长，如果把问题简化，也就是为什么印度能够在控制线附近，长期维持比我们多得多的军队的原因。在根本解决这个问题前，对印的军事行动只能是短促的，军事威慑也是有限的。