军事：台军声称开始研制隐身战斗机 2.0版IDF能飞起来吗(10)

　　相比之下，2001年得到投资，大陆成飞公司2003年就把“枭龙”送上蓝天，2007年该机就加入巴基斯坦空军。历时仅7年

　　时间快进到现代，欧洲两风是从70年代初英国、法国、德国各自提出要求开始的，在1979年组成合作研制项目，但因为战术技术要求和工作份额不能达成一致，后来分道扬镳，1986年英德意西推出EAP技术验证机，日后发展成“台风”；同时法国推出“阵风A”技术验证机，日后发展成“阵风”。“台风”在1994年首飞，2003年投入使用；“阵风”在1991年首飞，2001年投入使用。分别历时24年和22年（从合作项目算起）。

　　冷战结束和苏东波严重影响了两风的进度，但依然只是推迟了不超过5年。F-35从1992年的JSF计划开始，2000年在洛克希德X-35和波音X-32对比试飞后，X-35入选，转入工程研发，2006年F-35A首先首飞，2015年F-35B首先投入使用，历时23年。如果冷战继续，F-35没有受到冷战影响，但简化到只有空军型而且工程研发顺利的话，应该可以提前5年投入使用，也就是说，缩短到18年。

　　比照IDF1.0与同时代欧美战斗机的研发时间，IDF2.0不大可能在短于20年的时间里完成从研发到交付的过程。也就是说，即使在最理想的情况下，算上生产和交付一定数量所需时间，台湾空军现有的一线战斗机必须坚持到至少2040年代中后期，甚至更久。

　　20年后，歼-20A肯定已经不是解放军最先进的战斗机了

　　同时，IDF1.0比同时代的F-16、F-18、幻影2000显著轻小，战斗力显著缩水，否则台湾也不会在终于得到F-16和幻影2000时那么雀跃了。IDF2.0也不可能是重型战斗机，只能是轻型战斗机。

　　战斗机性能和战斗力与重量成正比，成本和技术难度也与重量成正比。IDF2.0要在台海战场上有实际意义，即使狂吞电子伟哥，能以轻量级的身板对垒歼-20，还需要成飞（还有沈飞）昏睡20年，坐等IDF2.0赶上来。但按照大陆航空科技赶超世界前沿的势头，很难想象20年后今天的歼-20依然代表最尖端技术。

　　最要紧的是，IDF2.0能飞吗？由于具体要求都还没有制定，只能说，一切皆有可能。